KIA

pro_cee'd II поколение

Модификации и ценыФото и видеоЦветаОсобенностиНовости о kia

Особенности KIA pro_cee'd II поколение

Кнопка запуска двигателя и смарт-ключ
Поиски ключей остались в прошлом. Смарт-ключ можно не доставать из кармана или сумки, он опознается автомобилем автоматически при приближении. Чтобы открыть дверь, просто нажмите кнопку на ручке. Чтобы запустить двигатель, нажмите кнопку Start/Stop.
Система помощи при парковке SPAS (Smart Parking Assist System)
Еще никогда припарковаться не было так легко. Работу системы обеспечивают 10 парковочных сенсоров (6 спереди и 4 сзади). Система определяет свободное место и, самостоятельно управляя автомобилем, паркует его. Сенсоры также помогут водителю при самостоятельной парковке.
Электромеханический стояночный тормоз
Нажимать на кнопку удобнее, чем тянуть за рычаг.
7-дюймовый TFT LCD дисплей
Благодаря 7’’ TFT LCD дисплею, изображения на панели приборов приобрели глубину и элегантный стиль.
Выходы AUX/iPod/USB
Подключите к разъему любое устройство и наслаждайтесь музыкой.
Адаптивные фары AFLS (Adaptive Front Lighting System)
В случае, когда руль повернут вправо или влево, специальный оптический элемент направляет часть света в сторону поворота, обеспечивая лучшую видимость. Регулировка осуществляется при помощи электропривода. Отдельный механизм обеспечивает вертикальную регулировку луча с учетом загрузки автомобиля.
Навигационная система
Совершенная навигационная система с сенсорным экраном c диагональю 7 дюймов и полномасштабными картами.
Панорамная крыша
Обширная площадь остекления крыши делает интерьер визуально просторнее и помогает создать более комфортные условия для пассажиров.
Датчики удара
В случае удара, передние или боковые датчики передают сигнал в бортовой компьютер, который приводит в действие подушки безопасности.
Датчик ремня безопасности
Система определяет, находится ли в кресле пассажир и подает предупредительный сигнал в случае, если он не пристегнут ремнем безопасности
Защита пешеходов
Передняя часть автомобиля сконструирована таким образом, чтобы минимизировать возможность травмирования пешехода в случае наезда. Безопасность начинается с силовой структуры кузова нового cee’d, который на 57% состоит из высокопрочной стали. Кроме того, некоторые узлы имеют дополнительные элементы жесткости
6 подушек безопасности
Передняя подушка безопасности пассажира может быть отключена, если вес и рост пассажира не удовлетворяют необходимым требованиям.
Система контроля устойчивости ESC (Electronic Stability Control)
Система позволяет водителю сохранять контроль над автомобилем в случае заноса. Обрабатывая информацию с различных датчиков, она определяет направление заноса и корректирует направление движения автомобиля регулируя тормозные усилия и мощность, подаваемую на колеса.
Система помощи при экстренном торможении BAS (Brake Assist Control)
Система дополнительно усиливает давление в тормозной системе в случае резкого нажатия на тормоз.
Сигнализация экстренного торможения ESS (Emergency Stop Signal)
В случае резкого нажатия на педаль тормоза, система подаст сигнал опасности тем, кто едет позади, включив стоп-сигналы в режиме мигания.
Система помощи при старте на уклоне HAC (Hill-Start Assist Control)
Система предотвращает скатывание назад, сохраняя давление в тормозной системе еще несколько мгновений после того, как водитель убрал ногу с педали тормоза. Время задержки- МКПП: 2 сек, АКПП: 0.8 сек
Антипробуксовочная система TCS (Traction Control System)
Система автоматически контролирует момент, подаваемый на каждое колесо, предотвращая потерю сцепления с поверхностью.
Система контроля усилия рулевого управления VSM (Vehicle Stability Management)
Система дополняет функцию ESC, регулируя усилие на рулевом колесе. При попадании колес на поверхности с разными сцепными свойствами VSM меняет усилие на рулевом колесе, помогая водителю избежать заноса.
Описание модели
Трехдверный Kia Ceed дебютировал в 2007 году и радикально изменил представление о корейских автомобилях, заслужив массу одобрительных отзывов и престижных наград. Его выразительную внешность, образцовую управляемость, хорошее качество исполнения оценили даже в искушенной Европе, и Киа Сид купе занял достойное место в сегменте хэтчбеков гольф-класса, а также смог непринужденно конкурировать с моделями признанных автогигантов. Пропорциональный, приземистый, спортивный Кия Сид купе стал незаурядным вариантом на каждый день и снискал популярность как эгоистичный, технологичный и быстрый автомобиль для молодежи. Это верный выбор для тех, кто готов пожертвовать утилитарностью ради внешней эффектности. Благодаря прекрасной маневренности и экономичности Киа Сид купе 2013 будет хорош в качестве первой машины, станет неплохим предметом самовыражения, который не надоест. Он демонстрирует неплохую динамику и острые реакции, заметен в потоке и комфортен на дорогах мегаполиса, а оценен не дороже пятидверного хэтчбека.