Lexus

ES VI поколение

Модификации и ценыФото и видеоЦветаОсобенностиНовости о lexusОтзывы

Особенности Lexus ES VI поколение

Подвеска
Отличная управляемость и непревзойдённый комфорт автомобиля являются следствием легкого, но в то же время прочного кузова в сочетании с прочной подвеской типа Макферсон. Точечное усиление ходовой части седана, сделанной из прочной стали, уменьшает вибрацию и скручивание кузова при движении по неровным дорогам или прохождении быстрых поворотов. Модифицированная подвеска типа Макферсон и совершенные аэродинамические характеристики обеспечивают идеальные условия для непринужденного и изысканного вождения. Команда разработчиков ES также модифицировала электроусилитель рулевого управления для более отточенной управляемости. Все вместе, эти факторы позволяют добиться невероятно плавного движения на любом типе дорог: от заснеженных второстепенных дорог до скоростной шестиполосной автострады, — а исключительный уровень комфорта делает ES идеальным автомобилем для дальних путешествий.
Прочность конструкции
Разработка нового ES 350 осуществлялась в соответствии с передовыми стандартами безопасности. Автомобиль прошел самые строгие испытания при фронтальном столкновении с другим автомобилем. Он отличается платформой высокой жесткости, способной поглощать большую энергию удара. В конструкции кузова новой модели широкое применение нашла высокопрочная сталь, что делает кузов легким и прочным – еще одно доказательство способности превосходно поглощать энергию удара. В передней части автомобиля находятся зоны деформации и несущие детали кузова, призванные равномерно распределять энергию удара и, где возможно, поглощать ее, не допуская деформации салона. Для защиты салона во время возможного бокового удара двери оснащены специальными усилителями.
Интеллектуальная трансмиссия
ES 250 и ES350 оснащаются 6-ступенчатой трансмиссией с режимом секвентального переключения, отличающейся исключительной плавностью работы и снижающей расход топлива. Алгоритмом переключения передач в трансмиссии заведует система управления с искусственным интеллектом AI-Shift, которая отслеживает ваш стиль вождения и дорожные условия, а затем выбирает соответствующий режим переключения передач. При резком нажатии педали акселератора на высокой передаче система AI-Shift распознает, что вы ожидаете более динамичного ускорения, и быстро переключается на пониженную передачу.
Климат-контроль с электронным управлением
Система климат-контроля с электронным управлением, установленная в ES 350, позволяет водителю и пассажиру на переднем сиденье регулировать температуру в соответствии с индивидуальными предпочтениями, обеспечивая абсолютный комфорт даже в очень жаркую или холодную погоду. В состав полностью автоматизированной системы входит множество датчиков, расположенных таким образом, чтобы отслеживать интенсивность солнечного света, температуру и влажность, а кондиционирование воздуха создает комфортный климат в салоне. Датчики, отслеживающие качество наружного воздуха, переключают систему в режим рециркуляции в случае обнаружения вредных загрязняющих веществ. Когда качество наружного воздуха улучшается, система автоматически переключается в режим обычной работы. Для повышенного комфорта система оснащена фильтром, удаляющим присутствующие в воздухе микроскопические частицы пыльцы и пыли.
Система мониторинга слепых зон
Система слежения за "слепыми зонами", использующая радары, встроенные в задний бампер, предупреждает водителя о незамеченных им обгоняющих или обгоняемых автомобилях в соседних полосах. Если Вы намереваетесь перестроиться в другой ряд, и при этом в "слепой зоне" находится транспортное средство, на соответствующем боковом зеркале заднего вида появится предостерегающий сигнал.
Система оповещения о смене полосы движения
Если Вы устали или отвлеклись и начали выезжать за границы своей полосы, система оповещения о непреднамеренной смене полосы движения предупредит Вас об этом с помощью звукового сигнала.
Система автоматического переключения света
В ночное время суток система автоматического переключения дальнего света на ближний, используя камеру, установленную на лобовом стекле, оценивает уровень освещенности дороги от уличных фонарей и движущихся навстречу автомобилей, и автоматически переключает дальний свет в на ближний.
Система мониторинга давления в шинах
Электронная система мониторинга давления в шинах позволяет постоянно контролировать давление и температуру внутри шин, благодаря чему можно отследить любую неисправность колес.
Голосовое управление
Во время движения голосовые команды на русском языке становятся удобным и безопасным способом дистанционного управления различными бортовыми системами автомобиля или Вашего мобильного телефона, подключенного по протоколу Bluetooth®.
Интуитивно понятная навигационная система
Устанавливаемая в комплектации «Luxury» навигационная система с сенсорным экраном оснащена жестким диском емкостью 40 ГБ. Полноцветный дисплей с высоким разрешением очень четко и детально отображает графику. Место назначения можно указать по адресу, по точке, отмеченной на карте, или по определенным местам на маршруте, представляющим интерес для водителя. Для повышения безопасности и удобства поездки в автомобиле предусмотрена возможность управления навигационной системой с помощью сенсорного экрана или голоса.Карты, хранящиеся на жестком диске, охватывают большую часть дорожной системы Европы и могут отображаться в различных форматах. Можно выбрать режим отображения 2D, 3D, крупный или мелкий масштаб, а также карту полного формата. Как только указан пункт назначения и заданы все настройки (например, предпочитаемые автомагистрали и т. д.), система с легкостью будет вести вас по указанному маршруту. Программное обеспечение, установленное в системе, поможет найти автозаправочные станции, отели или рестораны.
Джойстик Remote Touch
Благодаря использованию джойстика Remote Touch второго поколения, удобно расположенного на центральной консоли, можно интуитивно управлять картами системы навигации.
Аудиосистема Mark Levinson® Premium Surround
Наслаждаться возможностями домашнего кинотеатра позволяет система объемного звучания Mark Levinson® Premium Surround с 15 динамиками.
Nanoe
Nanoe® – система, позволяющая генерировать поток отрицательно заряженных частиц, окруженных молекулами воды, и направлять их в салон. Притягивая к себе частицы пыли, ионы Nanoe® помогают очищать воздух в салоне и эффективно дезодорировать сиденья и обивку салона.
Описание модели
Обновлённый облик Lexus ES шестой генерации теперь полностью соответствует стилистике марки. Решётка радиатора изогнута по форме песочных часов. Ходовые огни головной оптики выстроились в L-образную линию. Приземистый силуэт Lexus ES не имеет ничего лишнего. Всё продумано с учётом аэродинамики. Гибридные версии имеют даже спойлер на крышке багажника – для уменьшения завихрения позади авто. По сравнению с предшественником «Лексус Е Эс» увеличился в габаритах. Колёсная база теперь составляет 2821 мм. В салоне седана образовалось больше пространства для задних пассажиров. Интерьер выглядит дорого, несмотря на то, что центральная консоль и нижняя часть приборной панели сделаны из жёсткого пластика. У передних кресел неплохо продумана анатомия посадки. Трёхзонная система кондиционирования использует технологию, благодаря которой внутреннее пространство наполняется отрицательно заряженными частицами с большим количеством влаги. Поэтому в салоне дышится легко. Основное техническое нововведение – гибридная версия Lexus ES 300h, которая приводится в движение тандемом из электромотора и четырёхцилиндрового двигателя. Здесь функционирует вариатор CVT. Проехать более двух км на чистой электротяге не представляется возможным даже при заправленной батарее. Гибридная версия – это обычное авто, только более экономичное и «экологичное». Особенность в управлении им заключается в том, что при чуть более сильном нажатии на педаль, автоматически запускается бензиновый двигатель. Таким образом, внимание водителя отвлекается от дороги на степень хода педали акселератора. А это не всегда безопасно. Бензиновые модели оснащаются двигателями мощностью 184 и 277 л. с., работающими в паре с шестидиапазонным «автоматом». До возможностей заднеприводного Chrysler 300C с 286-сильным агрегатом технические характеристики «Лексуса» не дотягивают. Зато «японец» дешевле. На самую простую комплектацию назначена цена в 1 597 000 рублей. За топовое исполнение «Luxury» на бензине официальные дилеры просят 2 245 000 рублей. А гибридная установка увеличит стоимость до 2 306 000 рублей.