CLA-Класс AMG C117/X117

А 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель AMG, развивающий номинальную мощность в 265 кВт (360 л. с.) и номинальный крутящий момент в 450 Н∙м, является в принципе самым мощным в мире серийным четырёхцилиндровым силовым агрегатом. По показателю литровой мощности – 133 кВт (181 л. с.) – он превосходит результаты даже самых сильных суперкаров. Одновременно он впечатляет своей высочайшей экономичностью и удовлетворяет требованиям экологического стандарта «EU 6». Расходуя в смешанном цикле согласно NEFZ (Новый европейский ездовой цикл) 6,9 л топлива на каждые 100 км пути, CLA 45 AMG также является лучшим в своём классе.

Коробка передач с двойным сцеплением и полный привод – трансмиссия новинки CLA 45 AMG просто завораживает техническим совершенством инженерного искусства. 7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT непосредственно прифланцована к поперечно расположенному турбированному четырёхцилиндровому двигателю AMG с рабочим объёмом 2,0 л. Вдохновляясь характеристиками трансмиссии суперкара SLS AMG, инженеры перенесли сюда ключевые программные модули. Коробка передач с двойным сцеплением, работающая в автомобиле CLA 45 AMG, располагает семью передачами, тремя режимами работы, функцией перегазовки и функцией RACE START («Мгновенный старт») для обеспечения наилучших разгонных показателей.

Новинка CLA 45 AMG, как и любой другой высокодинамичный автомобиль AMG, располагает ходовой частью изощрённой конструкции. Для обеспечения более высокой динамики трёхрычажная передняя подвеска оснащается более жёсткими поворотными кулаками и получает совершенно новую эластокинематику. На нижнем уровне рычагов подвески применяются новые и более жёсткие опоры, которые обеспечивают более спортивную управляемость в поворотах, а также более точную и непосредственную обратную связь с трассой. Кроме того, более жёсткие опоры ведут к повышению устойчивости автомобиля в плане опрокидывания, что позволяет развивать в поворотах более высокие значения скорости. При проектировании и разработке всей передней подвески акцент делался на достижение оптимального тягового усилия при высокодинамичном стиле вождения.

Тормозная система ADAPTIVE BRAKE, являясь частью базовой комплектации, повышает комфортабельность и безопасность при движении. Во-первых, посредством своей основной составляющей – антиблокировочной системы (ABS) – она помогает водителю надёжнее справиться с опасностями экстренного торможения, в физически возможных пределах. А во-вторых, с помощью других своих функций, повышающих комфортабельность управления автомобилем, она оказывает поддержку водителю в повседневном вождении. <p>- Поддержка со стороны функции HOLD: функция HOLD способна предотвратить самопроизвольное продвижение автомобиля вперёд на остановках у светофоров или в режиме медленного движения с частыми остановками, если водитель дополнительно нажмёт на педаль тормоза (кратковременное повторного нажатия в момент остановки).</p> <p>- Дополнительная поддержка: противооткатная функция не даёт автомобилю скатиться назад при старте в момент, когда водитель перебрасывает ногу с педали тормоза на педаль газа.</p> <p>- Ещё более быстрая реакция: благодаря режиму предварительного повышения давления в гидравлическом контуре тормозного привода, тормозные колодки приложатся к дискам сразу же, как только водитель быстро уберёт ногу с педали газа.</p>

Интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System – будучи активным компонентом всей концепции безопасности – обеспечит оптимальный обзор при любой погоде и в самых разных дорожных условиях. При наличии встречного движения, освещённых участников дорожного движения, поворотов, тумана или на свободной трассе система подстраивается под конкретную ситуацию, соответственно адаптируя свою световую характеристику. <p>- Рассеет тьму: в режиме «шоссейного света» ближний свет фар распределяется таким образом, что левый край проезжей части освещается значительно лучше, чем при использовании обычных фар головного освещения.</p> <p>- Увеличивается динамически: функция автомагистрального света активизируется в два этапа: при скорости движения свыше 90 км/ч система повышает мощность излучения биксеноновых фар головного освещения. А после преодоления скоростного рубежа в 110 км/ч изменяется также и настройка фары, «смотрящей» на внутреннюю сторону проезжей части – она теперь равномерно освещает всю ширину дороги вперёд на расстояние примерно до 120 м.</p> <p>- Повышает безопасность: с помощью функции «расширенного» противотуманного света система ILS улучшает видимость в условиях тумана. Для этого левая биксеноновая фара поворачивается наружу, одновременно опуская световой конус вниз. Эта функция активизируется автоматически, как только водитель включит задний противотуманный фонарь, двигаясь на скорости не выше 70 км/ч.</p> <p>- Следует за траекторией поворота: луч «динамического поворотного света» будет следовать за поворотом рулевого колеса: информация датчиков об угле поворота рулевого колеса, моменте рысканья и скорости движения заставляет биксеноновые фары головного освещения моментально поворачиваться в ту сторону, куда водитель начинает сворачивать. Функция «бокового» света означает автоматическое включение противотуманной фары, когда водитель включает указатель поворота либо поворачивает рулевое колесо, намереваясь свернуть.</p> <p>- Увеличение дальности обзора нажатием кнопки: благодаря адаптивной системе управления головным светом всегда обеспечивается максимально возможная дальность освещения ближнего света. Благодаря последней, пешеходы, велосипедисты и различные препятствия на дороге распознаются гораздо раньше, чем это происходит при использовании традиционного ближнего света. Благодаря видеокамере дальность света фар и функция дальнего света регулируются таким образом, что путь оптимально освещается в зависимости от дорожной ситуации и находящихся впереди других участников движения. Распознав встречный либо попутный автомобиль, система будет изменять дальность света плавно, по мере сокращения или увеличения интервала, так что световой конус, образуемый фарами, будет заканчиваться ещё до встречного или попутного автомобиля. Дальний свет включается автоматически, если впереди не обнаружено никаких других участников дорожного движения. Изюминкой данной системы является предотвращение резкой смены освещённости – через плавный переход от дальнего света к ближнему и наоборот.</p> <p>- Улучшает свою заметность для других: светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в фару головного освещения в виде «светодиодного факела», эффективнее привлекают необходимое внимание со стороны других участников дорожного движения, а встроенный омыватель фар не допускает их загрязнения. Кроме того, светодиодная технология применяется и в габаритных передних огнях, а также задних фонарях, фонарях стоп-сигнала, указателях поворота, фарах заднего хода и задних противотуманных фонарях.</p>

Система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS помогает водителю поддерживать скорость своего автомобиля в диапазоне от 0 до 200 км/ч, обеспечивая желаемый (временной) интервал до впереди идущего автомобиля.

Активная система облегчения парковки вносит важную лепту в повышение безопасности и комфортабельности вождения. Она помогает водителю в поиске подходящего места для параллельной и перпендикулярной парковки и активно поддерживает его в процессе самой парковки, беря на себя рулевое управление. Встроенная система комфортной парковки PARKTRONIC способна предупреждать о трудно распознаваемых препятствиях перед автомобилем и позади него. С помощью двух ультразвуковых датчиков, встроенных в передний бампер, активная система облегчения парковки ищет подходящие участки, при условии движения автомобиля со скоростью не выше 35 км/ч. <p> Режим автоматического поиска места для парковки отображается в виде символа «Р» на комбинации приборов. Когда активная система облегчения парковки находит подходящее место, рядом с символом «Р» появляется стрелка. Как правило, активная система облегчения парковки ищет место для парковки на правой стороне дороги. Если водитель включит левый указатель поворота, то поиск будет осуществляться и на левой стороне. </p><p> Водитель начинает процесс парковки, подводя автомобиль к обозначенному на дисплее участку парковки, переключается на задний ход и подтверждает процесс через комбинацию приборов. После этого на выбранное парковочное место автомобиль заводит уже активная система облегчения парковки, управляя электромоторами, встроенными в рулевое управление (при условии, что скорость автомобиля не превышает 10 км/ч). Водителю же остаётся нажимать на педаль сцепления (в случае механической коробки передач), а также на педаль газа и тормоза. Процесс парковки завершается максимум в пять ходов. Последний манёвр подтверждается сообщением «Парковка завершена» на дисплее и звуковым сигналом. Система комфортной парковки PARKTRONIC посредством оптических и звуковых сигналов предупреждает о наличии распознанных ею препятствий перед автомобилем и позади него. Она работает при скорости движения не выше 16 км/ч.</p>

Одной из наиболее частых причин тяжёлых аварий является слишком малое расстояние до впереди движущегося автомобиля. Новая разработка, система предупреждений столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST, способна повысить безопасность и комфортабельность вождения, предупреждая водителя о чрезмерном сокращении интервала до впереди идущего транспорта и поддерживая его при торможении – в случае регистрации угрозы аварии. <p> Система способна распознавать чрезмерное сокращение расстояния между вашим автомобилем и движущимися впереди объектами при скорости движения свыше 7 км/ч. Если система зарегистрирует угрозу наезда и возможность столкновения, то водителю могут быть поданы визуальные и звуковые предупредительные сигналы. </p><p> В случае, если система распознала опасность и водитель начинает при этом тормозить, то дополнительно может сработать адаптивная система экстренного торможения: она обеспечит водителю именно такое тормозное усилие, какое будет необходимо для того, чтобы в идеале избежать столкновения. Система COLLISION PREVENTION ASSIST – инновационная составляющая единой концепции безопасности Mercedes-Benz.</p>

Система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST оказывается особенно полезной на длинных трассах и при движении в ночное время, распознавая признаки нарастающей невнимательности и усталости водителя и обращая его внимание на эти факты. Данная система помощи водителю при движении способна предупреждать его, распознав характерные признаки его переутомления, что ведёт к повышению безопасности дорожного движения. <p> Система ATTENTION ASSIST постоянно следит за процессом вождения и поворотами рулевого колеса. Замечая появление определённых приёмов вождения, которые часто возникают при переутомлении, она подаёт визуальное предупреждение через комбинацию приборов в виде символа, изображающего чашку кофе, а также акустические предупредительные сигналы. Система ATTENTION ASSIST активируется и деактивируется через главное меню комбинации приборов в разделе “Вспомогательные системы”. Она работает при скорости движения автомобиля в диапазоне от 80 до 180 км/ч.</p>

Камера заднего вида включается автоматически при включении заднего хода. Она помогает водителю при парковке как вдоль, так и поперёк направлению дороги. Статические и динамические вспомогательные линии подсказывают водителю точки, где надо поворачивать руль, и расстояние. Камера заднего вида встраивается в ручку на двери багажника и охватывает пространство непосредственно вокруг задней части автомобиля. <p> Благодаря новой оптике с передачей цифровой «картинки» и дополнительным функциям по изменению её масштаба, обеспечивается оптимальное изображение в любой дорожной ситуации. Для маневрирования водитель включает режим «Back-In» («В гараж задним ходом»), при котором траекторию движения будут очерчивать динамические вспомогательные линии. </p><p> Если автомобиль будет оснащён тягово-сцепным устройством, то включится ещё один режим. Сначала водителю будет оказываться поддержка в режиме «Back-In» посредством отрисовки продольной оси автомобиля, чтобы он смог по центру начать приближение к дышлу прицепа. При сближении с прицепом активизируется режим изменения масштаба изображения, который позволит очень точно подъехать к дышлу прицепа. Водителю при этом оказывать поддержку будут динамические вспомогательные линии, отображая траекторию движения фаркопа при соответствующем угле поворота рулевого колеса.</p>

Система автоматического климат-контроля THERMOTRONIC позволит водителю и переднему пассажиру индивидуально задавать желаемый уровень температуры. При этом будут учитываться такие внешние параметры, как температура, влажность воздуха, а также интенсивность и угол падения солнечных лучей. Пылеулавливающий и комбинированный фильтры максимально возможным образом защитят атмосферу салона от попадания в неё вредных веществ из окружающей среды. Помимо этого, датчики будут пристально следить за качеством наружного воздуха. Если оно окажется ниже определённого уровня, то вентиляционные клапаны автоматически закроются. <p> Система THERMOTRONIC представляет собой расширение функциональности штатной климатической установки. Помимо учёта таких параметров, как например, интенсивность солнечного излучения, а также качество и влажность забираемого извне воздуха, температура и обдув могут настраиваться индивидуально для нескольких зон в салоне (зоны водителя и зоны пассажира). Применение очень точных датчиков позволяет автоматически регулировать микроклимат в салоне: так, солнечный датчик при возрастании интенсивности солнечного излучения заблаговременно подгонит силу обдува и температуру к заданному уровню. </p><p> Комфортабельность: если под воздействием прямых солнечных лучей будет находиться одна из сторон автомобиля, то заданное соотношение температур между левой и правой его сторонами будет автоматически обеспечено.</p> <p>Контроль: датчик качества воздуха или вредных газов постоянно следит за качеством поступающего снаружи воздуха, проверяя его на предмет содержания вредных газов, например, угарного газа (CO) и оксида азота (NOx). При регистрации содержания таких газов сверх нормы будет автоматически включён режим рециркуляции воздуха. Таким образом можно будет активно препятствовать попаданию в салон автомобиля неприятных запахов и вредных веществ.</p>

С многофункционального рулевого колеса у вас будет широкий доступ к множеству телематических и автомобильных настроек. Вся необходимая для управления автомобилем информация будет при этом отображаться на дисплее комбинации приборов. Многофункциональное рулевое колесо располагает 12-ю функциональными клавишами и предусматривает установку в комбинации приборов цветного дисплея высокого разрешения с диагональю 11,4 см. <p> В случае многофункционального рулевого колеса в трёхспицевом исполнении с двенадцатью клавишами и дисплеем на комбинации приборов управление осуществляется через две группы клавиш на рулевом колесе. Левая группа клавиш отвечает за работу с меню, правая – за работу с телематикой, то есть с аудиосистемой и телефоном. В разделе меню «Настройки» водитель может задавать различные параметры, например, настройки освещения и комбинации приборов. Не установленные в автомобиле опции система будет «перескакивать». </p><p> С помощью клавиш, размещённых на правой стороне многофункционального рулевого колеса, на комбинации приборов можно производить и другие настройки. Так, например, с помощью клавиш «Снять трубку» либо «Положить трубку» можно принимать, завершать либо отклонять звонки. А с помощью клавиш громкости +/- можно, кроме того, регулировать громкость акустической системы и громкость произносимых системой сообщений.</p>

Панорамная стеклянная крыша со сдвижной панелью обеспечивает в два раза бóльшую площадь прозрачной поверхности, чем традиционные крыши со стеклянной сдвижной панелью, создавая тем самым в салоне необычайно светлую и приятную атмосферу. <p> Она состоит из неподвижной панорамной стеклянной секции и стеклянной панели, сдвигающейся с помощью электропривода наружу: вместе они образуют прозрачную поверхность большой площади. Электропривод сначала поднимает стеклянную панель вверх и наружу, чтобы затем сдвинуть её вдоль неподвижной стеклянной секции, при этом автоматически выдвинется ветроотклоняющий щиток. Кроме того, предусмотрена солнцезащитная шторка с электроприводом.</p>

Мультимедийная система COMAND Online (на заказ доступная также в сочетании с DVD-чейнджером на 6 дисков) является ярчайшим представителем телематики последнего поколения. Это инновационное решение располагает интернет-браузером, сочетает в себе все функции аудиосистемы, телефона и навигационной системы, а также включает в себя систему предупреждения о скоростных ограничениях. Усовершенствованный вариант концепции управления делает его ещё более понятным и удобным для пользователя, чем когда-либо прежде. <p> Компоненты мультимедийной системы COMAND Online: </p> <p>- Бесплатное обновление навигационных данных в течение 3-х лет (с момента первой регистрации автомобиля, в зависимости от модификации а/м)</p> <p>- Жёсткий диск на 80 Гигабайт (HDD)</p> <p>- Интерфейс Bluetooth®</p> <p>- Электронное руководство по эксплуатации</p> <p>- Комбинированный DVD-/ CD-привод и отдельный слот для подключения карт памяти формата SD</p> <p>- Функциональные клавиши на центральной консоли</p> <p>- Встроенная клавиатура из 12 клавиш на центральной консоли</p> <p>- Интернет-браузер для свободного пользования интернетом (во время стоянки) и для работы с приложениями Mercedes-Benz также и во время движения (погода, поиск точек интереса (POI), поиск через Google, включая сервисы Google Street View (панорамы улиц) и Panoramio (отображение фотографий, привязанных к выбранной на карте точке), загрузка маршрутов через Google, Facebook, новости)</p> <p>- Система аварийного вызова Mercedes-Benz (автоматически и вручную)</p> <p>- Музыкальный реестр с памятью на 10 Гигабайт для хранения музыки в цифровых форматах MP3/WMA/AАC</p> <p>- RDS/двухдиапазонный тюнер + TMC-тюнер и декодер для радиоособщений о дорожном движении (TP/TA), автоматический учёт пробок (TMC Pro)</p> <p>- Голосовое управление LINGUATRONIC для управления акустической, навигационной системами и телефоном</p> <p>- Цветной TFT-дисплей с диагональю 17,8 см</p> <p>- Разъёмы USB и AUX-IN в центральном подлокотнике</p> <p>- Центральный орган управления на центральной консоли</p> </p><p>Система предупреждения о скоростных ограничениях, распознавая эти ограничения на дорожных знаках с помощью закреплённой под лобовым стеклом видеокамеры, будет отображать их на центральном дисплее. Кроме того, эта вспомогательная система сверяет распознанные скоростные ограничения с аналогичными данными в навигационной системе. </p> Для создания интернет-соединения понадобится мобильный телефон с интерфейсом Bluetooth® и возможностью работы с сетью Интернет.

Акустическая система объёмного звучания Harman Kardon® Logic 7® Dolby Digital 5.1 мощностью 500 Вт превратит любую вашу поездку в подлинное наслаждение музыкой. <p> 12 мощных динамиков, многоканальный усилитель с цифровым процессором обработки сигналов (DSP) от Harman Kardon® и технология многоканального объёмного звучания Logic 7® обеспечат эффект присутствия в концертном зале с впечатляющей акустикой. Громкость будет при этом регулироваться в зависимости от текущей скорости движения.</p>