M-Класс W166

Система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE, называемая также системой противодействия кренам в поворотах, за счёт своих активных стабилизаторов подвески уменьшает угол крена автомобиля при прохождении поворота либо при движении по бездорожью. Благодаря этому повышается комфорт для водителя и пассажиров, а также динамика автомобиля на бездорожье, в среднем скоростном диапазоне (на извилистых шоссе) и высоком скоростном диапазоне (на автомагистралях).

Подвеска AIRMATIC обеспечивает максимальный уровень ездового комфорта и высочайшую динамику. Данная пневмоподвеска работает в сочетании с полностью автоматической регулировкой амортизаторов ADS, способной постоянно адаптироваться к текущей дорожной ситуации, обеспечивая таким образом превосходный комфорт качения, даже несмотря на небольшие неровности на дороге. Кроме того, пневмоподвеска позволяет на плохих участках дороги или неудобных въездах приподнимать кузов автомобиля для увеличения дорожного просвета. При непрерывном движении на высокой скорости кузов автомобиля автоматически опустится. Тем самым увеличивается устойчивость автомобиля и уменьшается аэродинамическое сопротивление, что также положительно сказывается на сокращении расхода топлива.

Пакет оснащения ON&OFFROAD даёт водителю ещё больший контроль над динамическими свойствами автомобиля – как на дорогах, так и на бездорожье. Посредством переключателя режимов движения водитель выбирает один из предустановленных режимов движения, рассчитанных на различные дорожные условия. В зависимости от выбранного режима движения изменяются и характеристики электронной системы стабилизации ESP®, электронной системы управления тяговым усилием 4ETS, коробки передач, подвески, двигателя, рулевого управления и, при необходимости, антипробуксовочной системы ASR. 100%-ная блокировка межосевого дифференциала обеспечит достаточный уровень тягового усилия и динамики, если это потребуется. На дисплее COMAND будут наглядно отображаться результаты работы выбранных режимов движения, а также подъёма и угла наклона. Прочная защита двигателя снизу и усиленная облицовка днища кузова способны препятствовать повреждению автомобиля при его эксплуатации в условиях сурового бездорожья.

Новый M-Класс предлагает великолепную динамику на любой поверхности. Об этом позаботится система постоянного полного привода 4MATIC, которая работает в паре с электронной системой регулирования динамических характеристик автомобиля, состоящей из электронной системы стабилизации ESP® и электронной системой управления тяговым усилием 4ETS. Система 4 ETS, взаимодействуя с антиблокировочной системой (ABS), антипробуксовочной системой (ASR) и системой контроля скорости при спуске (DSR), оптимально распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колёсами, повышая их сцепление с дорогой, рельеф которой постоянно меняется. Если задействовать переключатель "Offroad", расположенный на центральной консоли, то параметры систем регулирования динамических характеристик автомобиля, двигателя и коробки передач автоматически адаптируются к специфическим условиям движения по бездорожью.

Новый М-Класс в базовой комплектации оснащается модифицированной 7-ступенчатой АКП 7G-TRONIC PLUS и селектором DIRECT SELECT на рулевой колонке. Семь передних передач позволяют всегда осуществлять движение с оптимальным числом оборотов, в самом экономичном режиме. Особенно при езде по городу 7-ступенчатая АКП с функцией ECO Start/Stop, автоматически выключающей двигатель во время остановок, способствует дальнейшему снижению расхода топлива. Благо даря усовершенствованному электрогидравлическому блоку управления в сочетании с оптимизированным программным обеспечением двигателя и трансмиссии передачи переключаются еще быстрее и комфортабельнее. Кроме того, автомобиль более отзывчиво реагирует на педаль акселератора.

Данная инновационная система оправдывает себя особенно в длительных поездках. На скорости 80–180 км/ч ATTENTION ASSIST предостерегает водителя при регистрации признаков усталости или невнимательности. В основу заложена работа датчиков, анализирующих поведение и реакции водителя и распознающих отклонения от нормы.

В диапазоне скорости от 30 до 250 км/ч контролирует зону слева, справа и позади автомобиля. При регистрации в ней транспортного средства в зеркале наружного вида загорается предупредительный символ. Если водитель начинает перестроение, несмотря на последующий звуковой сигнал, система управления ESP® производит корректировку движения.

Система контролирует белую дорожную разметку и в случае ее непреднамеренного пересечения инициирует легкую вибрацию руля. Если водитель не реагирует, система управления ESP® притормаживает отдельные колеса, чтобы вернуть автомобиль назад.

Система DISTRONIC PLUS регулирует заданное расстояние до впереди идущего транспорта. При необходимости она может полностью затормозить автомобиль и затем снова ускорить его. Благодаря тормозной системе PRE-SAFE® за 0,6 с до возможного столкновения инициируется экстренное торможение, чтобы снизить тяжесть аварии. Система экстренного торможения BAS PLUS в случае опасности создает необходимое тормозное давление.

Intelligent Light System с биксеноновыми фарами имеет пять функций: шоссейный, автомагистральный и расширенный противотуманный свет, освещение поворотов и дополнительная подсветка поворотов. Система адаптации фар дальнего света автоматически переключает свет на ближний, как только впереди распознается транспорт. Светодиодный дневной свет гарантирует надежность восприятия автомобиля.

С инфракрасной камеры на дисплей COMAND передается черно-белое изображение участка дороги, охватываемого дальним светом фар. Благодаря этому водитель может лучше ориентироваться при выключенном дальнем свете и быстрее реагировать на людей, находящихся на проезжей части или возле нее. Кроме того, пешеходы помечаются на дисплее специальной маркировкой.

Превентивная система обеспечения безопасности пассажиров PRE-SAFE® распознает угрозу возникновения критической ситуации и принимает превентивные меры по защите находящихся в автомобиле людей. В зависимости от дорожной ситуации и комплектации автомобиля реверсивно натягиваются передние ремни безопасности, поднимаются боковые стекла и закрывается сдвижная верхняя панель крыши, что обеспечивает эффективное срабатывание ремней и подушек безопасности при столкновении. Благодаря опциональной функции памяти сиденье переднего пассажира перемещается в более безопасное положение. Если аварии удалось избежать, система возвращает ремни в исходную позицию и снова готова к работе. Все остальные компоненты можно снова регулировать по необходимости.

При регистрации системой столкновения, на помощь вам придёт тщательно продуманная система надувных подушек безопасности. При лобовом столкновении, в зависимости от прогнозируемой степени его тяжести, водителя и переднего пассажира защитят серийные передние подушки безопасности с двухступенчатой логикой раскрытия. Кроме того, передние сиденья оснащаются также боковыми надувными подушками безопасности (комбинация из подушки для защиты грудной клетки и подушки для защиты тазового пояса). Серийно устанавливаемая коленная подушка для водителя может защитить его в зоне контакта коленей с приборной панелью. Для второго ряда сидений боковые подушки безопасности предлагаются в качестве опции. При регистрации системой бокового столкновения или опрокидывания кузова слева и справа вдоль всего салона раскроются оконные подушки безопасности.

Система автоматического климат-контроля THERMOTRONIC позволяет водителю и переднему пассажиру независимо друг от друга настраивать микроклимат для своей половины салона с учётом персональных потребностей. Система будет автоматически поддерживать заданную температуру, даже в условиях интенсивного солнечного излучения. Для этого датчики будут контролировать внутреннюю и внешнюю температуру воздуха, чтобы затем подстраивать подогрев, охлаждение либо обдув в обеих зонах индивидуально и по мере необходимости.

Система является комбинацией аудио- и навигационной системы и функций телефона и Интернета. DVD-плеер и MUSIC REGISTER с жестким диском на 10 ГБ развлекут в дороге. Мобильный телефон с доступом в Интернет позволяет пользоваться «всемирной паутиной» и мобильной службой «Мерседес-Бенц». Обновление карт для Европы в течение 3 лет после допуска бесплатное. Имеются серийные интерфейсы USB-, Aux-in, Bluetooth® и слот для SD-карт. Возможно голосовое управление через систему LINGUATRONIC.

Система включает в себя DVD-плейер, два цветных ЖК-монитора 20,3 см по диагонали на передних подголовниках, два комплекта беспроводных наушников, пульт ДУ и два входа Aux-in. Во время поездки задние пассажиры могут смотреть фильмы или играть в компьютерные игры, подключив к мониторам игровую консоль. Оба монитора можно использовать независимо друг от друга. ТВ-тюнер (опция) предложит вниманию пассажиров нового М-Класса программу телепередач.

Ищет подходящее место и припарковывает автомобиль нажатием на кнопку. После остановки, подтверждения маневра и включения задней передачи водителю остается только пользоваться педалями акселератора и тормоза и переключать передачи. Десять ультразвуковых датчиков системы PARKTRONIC измеряют расстояние до автомобиля впереди и сзади. Блок управления обрабатывает их сигналы и рассчитывает оптимальную траекторию заезда.

Большие стёкла крыши панорамной сдвижной крыши с усовершенствованным сетчатым ветроотражателем обеспечат наилучшие условия для обзора и естественного освещения, а также будут способствовать ощущению необыкновенного простора на всех местах в салоне.