SLS AMG купе C197

Усовершенствованный двигатель AMG V8 объёмом 6,3 л превращает SLS AMG в один из самых мощных спорткаров в своём классе. Высокооборотный агрегат V8, обладающий рабочим объёмом 6 208 куб. см, по сравнению с базовой 6,3-литровой версией AMG V8 был полностью переработан. Новейший 8-цилиндровый агрегат во всём диапазоне оборотов резво реагирует даже на самые незначительные перемещения педали газа, демонстрируя характерные свойства мощных гоночных двигателей. Максимальная мощность в 420 кВт доступна при 6 800 об/мин, а свой номинальный крутящий момент в 650 Н∙м данный 8-цилиндровый атмосферный двигатель достигает при 4 750 об/мин. Увеличить мощность двигателя удалось за счёт полностью заново разработанной системы впуска, модификации привода клапанов и распределительных валов. Применение аэродинамически оптимизированных трубопроводов впускного коллектора и открытие дроссельной заслонки системы выпуска дополнительно и ощутимо улучшает заполнение цилиндров, что, в свою очередь, обеспечивает захватывающую дух отдачу мощности. Кроме того, несмотря на возросшую нагрузку на двигатель, с помощью целенаправленных оптимизационных решений его массу удалось уменьшить до 206 кг. Что касается удельного веса, то агрегат AMG V8 объёмом 6,3 л занимает одну из ведущих позиций в сегменте серийных спорткаров. С нуля до 100 км/ч «крылатый» суперкар разгоняется за 3,8 с, а его максимальная скорость достигает отметки 317 км/ч. Переход на смазочную систему с сухим картером позволил разместить двигатель значительно глубже в автомобиле. Результатом этого стало более низкое расположение центра тяжести автомобиля, а значит, и максимальные показатели поперечного ускорения при прохождении поворотов, что обеспечивает восхитительную динамику движения.

За передачу крутящего момента отвечает новая 7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT с четырьмя программами управления режимом движения и функцией Race Start. Лёгкая коробка передач, весящая всего лишь 136 кг, гарантирует превосходный уровень тягового усилия благодаря использованию встроенного механического самоблокирующегося дифференциала, а также отличается быстрым переключением передач без разрывов в подаче крутящего момента. Другими словами, обеспечивается переключение передач вверх при полной нагрузке, а значит, и более динамичный разгон, что обеспечивает непередаваемое удовольствие от вождения. В распоряжении у водителя имеются четыре разных режима переключения передач (от комфортабельного до экстремально спортивного), а также функция Race Start. Все семь передач могут активизироваться с помощью четырёх подрулевых переключателей, выполненных из настоящего металла. Достаточно слегка потянуть за левый (–) либо правый (+) подрулевой переключатель, чтобы включить желаемую передачу.

Мультимедийная система COMAND APS с CD-/DVD-приводом является частью серийной комплектации автомобиля SLS AMG. Она сочетает в себе функции навигационной, акустической систем и телефона, а также выводит всю информацию на центральный цветной 7" дисплей. Управление осуществляется через эргономичный контроллер, удобно расположенный перед центральной консолью, либо посредством кнопок на рулевом колесе. А благодаря голосовому управлению LINGUATRONIC система COMAND APS будет реагировать даже на устные команды. Европейская навигационная система использует для хранения своих данных жёсткий диск объёмом 40 Гб, что позволяет ей значительно быстрее рассчитывать маршрут следования. Автомобильный радиоприёмник со встроенным CD/DVD-чейнджером предусматривает установку двойного тюнера, работающего в диапазонах УКВ/СВ/КВ/ДВ, с автоматическим поиском радиостанций и функцией RDS, а также усилителя 4х25 Ватт и шести динамиков. Помимо этого в системе COMAND APS предусмотрен музыкальный сервер с объёмом памяти в 4 Гб для хранения МР3-файлов. Встроенный DVD-чейнджер на шесть дисков предлагается в качестве опции. Под DVD-плеером располагается слот для подключения компьютерных карт памяти различного формата, с которых могут проигрываться музыкальные файлы. Внешние аудиоустройства вроде плеера iPod® могут подключаться к системе COMAND APS посредством мультимедийного интерфейса.

На серийной основе автомобиль оснащается двухзонной системой автоматического климат-контроля повышенной комфортности THERMOTRONIC, которая обеспечивает приятную атмосферу в салоне. Она позволяет регулировать температуру индивидуально для зоны водителя и зоны переднего пассажира. Система THERMOTRONIC будет постоянно поддерживать выбранный вариант микроклимата, опираясь при этом на работу датчиков, способных учитывать и такие внешние факторы, как интенсивность солнечного излучения, качество и влажность атмосферного воздуха. Для быстрого охлаждения салона в климатической установке применяется мощный компрессор: прохладный воздух поступает в салон сквозь четыре центральных дефлектора, встроенных в приборную панель и оснащённых гибко регулируемыми крестообразными направляющими потоков воздуха, а также сквозь два отверстия в передних стойках, три отверстия на лобовом стекле и по одному – в пространстве для ног. Датчики постоянно следят за температурой в салоне, температурой воздуха, поступающего из дефлекторов, влажностью воздуха, а также интенсивностью солнечного излучения и углом падения солнечных лучей. Датчик вредных газов контролирует содержание в наружном воздухе угарного газа и оксидов азота, и если их концентрация быстро повышается, то тогда он подаёт сигнал на автоматическое закрытие клапана циркулирующего воздуха.

Благодаря использованию на обеих осях двойных поперечных рычагов, столь отлично зарекомендовавших себя в автоспорте, спортивная подвеска AMG обеспечивает спорткару Mercedes-Benz SLS AMG бескомпромиссную динамику, обычно наблюдаемую лишь на гоночных треках. Амортизационные стойки, специально разработанные для SLS AMG и настроенные под него, а также отделение направляющих от подвески значительно уменьшают склонность автомобиля к «клевкам» при старте и замедлении. Тем самым контакт колёс автомобиля с поверхностью дороги сохраняется даже в по-спортивному экстремальных ситуациях. Длинная колёсная база (2 680 мм) поддерживает устойчивость прямолинейного движения, а широкая колея (впереди – 1 682 мм, сзади – 1 651 мм) уменьшает смещение нагрузок на определённые колёса при прохождении извилистых трасс.

Чтобы водитель в любой дорожной ситуации мог сохранять контроль над автомобилем, что является одним из высоких требований, предъявляемых к суперкарам, SLS AMG оснащается спортивным параметрическим рулевым управлением AMG. Данное рулевое управление с гидроусилителем зависит от скорости движения, отличается необычайной чуткостью и усиливает обратную связь с ростом скорости, что является абсолютной необходимостью при быстром движении по прямой. Усеченное снизу рулевое колесо AMG Performance обтянуто кожей наппа, перфорированной в области захвата. Это обеспечивает комфортабельность управления и надёжный контакт ладоней с рулевым колесом в любой дорожной ситуации.