Outlander III поколение

Вместо привода только на два колеса, в этом автомобиле каждое колесо управляется независимо, что обеспечивает великолепную устойчивость при сложных дорожных условиях. Многолетний опыт участия и побед в ралли Дакар позволил MITSUBISHI сделать своим главным приоритетом полный контроль водителя над ситуацией — на это работает конструкция автомобиля, его структура и системы безопасности. В результате появляются всё более совершенные технологии: динамическая система курсовой устойчивости (ASC), полный привод с электронным управлением и продвинутая система независимой подвески всех колес.

Технология MIVEC — электронная система управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов. Эта инновационная технология постоянно изменяет фазы газораспределения, обеспечивая достаточную мощность и исключительную топливную экономичность. Более высокий крутящий момент при меньших оборотах двигателя и повышенная мощность — технология MIVEC сочетает топливную экономичность и спортивную динамику при минимальных выбросах в атмосферу.

Компактный 2,0-литровый двигатель MIVEC отличается высокой приемистостью во всех режимах движения. Подобно своему собрату объемом 2,4 л, он оснащается системой MIVEC для оптимизации мощностных характеристик во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала, что повышает КПД двигателя и обеспечивает удовольствие от вождения.

4-цилиндровый двигатель OUTLANDER имеет облегченный алюминиевый блок для наиболее эффективной работы. Благодаря мощности в 167 л.с. он обладает отличными ездовыми характеристиками как при движении по городу, так и на загородных шоссе. Технология MIVEC позволяет реализовывать максимальную мощность двигателя и при прохождении поворотов, и при движении по прямой.

Коэффициент аэродинамического сопротивления нового Outlander был снижен на 7 % - вкупе с обтекаемыми наружными зеркалами и упрятанными под капот стеклоочистителями это позволило заметно снизить аэродинамические шумы.

Двухзонный климат-контроль позволяет водителю и сидящему рядом с ним пассажиру устанавливать различную температуру воздуха. Каждый будет ехать с максимальным комфортом, не подстраиваясь под своего соседа.

Новый Outlander оснащен опционным электроприводом двери багажника. Открывать и закрывать дверь можно с брелока, с места водителя или пользуясь кнопкой на самой двери.

При разработке модели 3-его поколения инженерам ММС удалось увеличить длину заднего багажного отделения, а благодаря новой схеме трансформации второго ряда сидений получить полностью ровный пол.