Покупка машины осенью может стать затруднительной для многих россиян

По словам эксперта, на актуальные цены влияют три фактора: курс валют, утильсбор, складские запасы. Часть поставщиков ещё распродаёт остатки, закупленные по более выгодному курсу. Но новая партия уже обходится дороже, и розничные цены подтягиваются. По наблюдениям Дубовенко, некоторые «псевдорублёвые» поставщики отдают машины по старым ценам, чтобы на вырученные деньги закупить следующие, но эта модель нежизнеспособна: продал 50 машин, а купить можешь только 40. Крупные игроки переоценивают склад пропорционально курсу, отказываясь работать в минус. 

Изменения утильсбора идут волнами. Очередная индексация ожидается 1 января 2027 года, и дилеры уже закладывают её в осенние цены. Что же касается складских запасов, то в премиальном сегменте ситуация для покупателей не самая привлекательная. «Найти хороший Mercedes-Benz G-Class 2026 года за 31–32 миллиона – задача со звёздочкой. Популярные площадки предлагают актуальные цены на новый G63 AMG в пределах 32–35 миллионов рублей, дизельный G 450 d – от 24 до 27,5 миллиона. Машины, закупленные по старым ценам и старым ставкам утильсбора, стремительно заканчиваются», — объясняет специалист.

По словам Дубовенко, клиенты премиального и люксового направления не отказываются от машин – для них это статус и образ жизни. «Если машина подорожает на миллион, они заплатят миллион. Но их поведение изменилось: покупатели тщательнее выбирают комплектации и дилера, реже идут на компромисс», — говорит он. Эксперт видит чёткое разделение покупателей на два лагеря. Первые берут паузу: ставка 14,5 процента делает кредиты дорогими, а часть клиентов откладывает эмоциональные покупки. Вторые, наоборот, приобретают сейчас, чтобы зафиксировать цену до следующей индексации утильсбора и возможного ослабления рубля.

«Весной поставщики везли всё подряд, затаривая склады. Сейчас политика кардинально изменилась: закупают только максимальный ликвид – машины, которые гарантированно продадутся в ближайшее время. В долгосрочную заморозку денег мало кто готов идти. Это значит: хороших машин будет меньше, а спрос останется высоким. Осенью скидки будут сокращаться, а по популярным моделям рынок переходит к реализации по рекомендованной розничной цене. К тому же многие поставщики компенсируют убытки второго и третьего кварталов, когда машины уходили в ноль или в минус», — объясняет Дубовенко.

В случае, если Центробанк пойдёт на дальнейшее снижение ключевой ставки, машины вряд ли подешевеют, констатировал эксперт.  «Курс, утильсбор и вымывание остатков тянут цены вверх. Предположу, что автомобильный рынок сохранит текущий уровень или автомобили продолжат дорожать», — подытожил Сергей Дубовенко.

Читайте также:

• Россиянам раскрыли сроки появления нового Pajero в стране
• Легендарный Pajero вернулся на мировой авторынок
• В России начали принимать заказы на самый технологичный кроссовер Voyah