Россиянам назвали риски покупки машины по параллельному импорту

Он указал, что обладатели любых иномарок имеют возможность обслуживаться на независимых станциях технического обслуживания. Для распространенных моделей там выполняют базовые манипуляции, но это не означает, что здесь могут помочь при любой проблеме с машиной. «Для сложного ремонта нужны техническая документация, подходящее диагностическое оборудование и опыт работы с определёнными агрегатами. По редким модификациям мануалы и каталоги могут быть недоступны или бывают неполными. Независимые сервисы накапливают собственную базу знаний, работают с технической документацией и переводят её, однако ремонт незнакомой версии может потребовать дополнительное время», — отметил специалист.

Родионов рекомендует перед покупкой машины предоставить выбранной СТО идентификационный номер автомобиля, год производства, сведения о двигателе и оснащении, а также выяснить, что возможно сделать в этом месте, а с чем придётся ехать к профильным мастерам. В случае «параллельных» машин чаще всего возникают проблемы с элементами кузова, светотехникой, электронными блоками и некоторыми узлами. Поставщики не хранят редкие запчасти на складах в России, а выбор по каталогам требует дополнительной сверки.

Из опыта работы эксперт поделился примером, когда запчасть по каталогу соответствовала, но при монтаже выявлялись другие разъемы или крепления. Замена всегда требует дополнительного временем. Ещё недавно владельцам Changan, Zeekr, FAW и BYD приходилось ожидать запчасти от нескольких недель до месяцев.

Специалист посоветовал до покупки проверить работу мобильного приложения, передачу аккаунта новому собственнику и доступ к онлайн-сервисам в России. «Для отдельных Zeekr были сложности с аккаунтами, ограничениями мультимедийных функций за пределами Китая. Это требует проверки конкретной версии автомобиля», — подчеркнул он.

Нужно понимать, что переведенное на русский язык меню не гарантирует доступ ко всем услугам производителя. В случае, если программное обеспечение изменяли сторонние мастера, нужно выяснить процедуру обновления, условия поддержки и возможность восстановления системы при сбое.

«Параллельный импорт сам по себе не делает автомобиль ненадёжным. Риск возрастает при отсутствии понятного способа обслуживания. До оплаты полезно выяснить, кто выполнит сложную диагностику, откуда поступят необходимые детали, и кто будет отвечать за заявленную гарантию», — подытожил Родионов.

Читайте также:

• Названа дата старта продаж нового кроссовера Avatr с технологиями Huawei
• В России стартовала сборка бензинового и гибридного Tank 500
• Названы самые продаваемые четырёхлетние машины в России