Приобретена январь 2009 года (выпуск август 2008). Отличные ходовые качества, очень хорошо держит повороты (сравнивая с Сузуки Гранд Витара), но тормоза не блокируются (не забывать при расчете дистанции). Двигатель работает как часы, если его при обкатке не напрягать. Тормоза и передние, и задние колодочные, жаль что нет положения парковки, да и при трогании на значительный подъем есть откат назад, так что действовать как на механике. ( Из личного опыта, более рентабельно использовать штампованные диски, у меня легкосплавные летом и штампованные зимой. Приобрести колпаки можно любые и менять дизайн по своему желанию.)
По внутреннему устройству ему нет равных, трансформер на все 100%, наклон спинок заднего сидения - 3 положения, можно сдвигать задние сидения к центру (убрав вставку), вперед, складывать и опускать с уровнем багажного отделения. Багажное отделение - 2 яруса вниз, -2 полноприводная запаска + сервисный набор (домкрат, отвертка, крюк-болт для буксира, шинный ключ);-1 отделения для рем. мелочей (набора ключей, запасных ламп, знака аварийной остановки, перчаток и т.д..) Удобно, но хотелось бы чтоб крышка была бы поделена на две части, чтоб не сгребать вещи в багажнике, чтоб достать что то из рем. комплекта...
Опель Мерива у меня уже 6-ой год и очень доволен, а посадка и видимость из нее как на внедорожнике, один раз проехал на ней 1500 км (Москва-Анапа) за 22.35 часа (конечно с остановками не более чем 15-25 минут на заправках), надеюсь это говорит что автомобиль имеет комфортность для водителя.
Да, зимой 2010г. вышел из строя датчик забортной температуры (особо он не нужен, но есть такой факт). И ещё обязательно приобретайте защиту картера (металл), потому как чего только не вылетает от впереди идущего авто.
