В Евросоюзе одобрили пошлины на электромобили из КНР

Отмечается, что Евросоюз и КНР продолжат поиск иного решения сложившейся экономической ситуации, «которое должно быть полностью совместимым с ВТО», до 30 октября текущего года.

Против введения пошлин ранее высказывалось большинство крупных европейских автопроизводителей, включая BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen Group и альянс Stellantis, а также представители Германии, Испании и Венгрии.

В июле этого года стало известно, что Еврокомиссия вводит временные предварительные компенсационные тарифы на импорт электромобилей из Китая из-за госсубсидий при их производстве. Это была не фактическая уплата пошлин, а предоставление поставщиками банковских гарантий. О фактическом взимании пошлин можно будет говорить только при принятии в ЕС окончательного решения о введении импортных пошлин, что может произойти не раньше ноября этого года.

После июльского заявления ЕК Китай инициировал процедуру урегулирования споров в ВТО. Таким образом, если консультации не приведут к разрешению спора в течение 60 дней, китайская сторона имеет право требовать рассмотрения вопроса специальной судебной коллегией.

Накануне глава АвтоВАЗа выступил против бюджетных иномарок в стране. На заседании совета Санкт-Петербургского регионального отделения Союза машиностроителей России Максим Соколов заявил о необходимости защитных мер для российского авторынка от дешёвых зарубежных машин. Он заверил, что отечественное машиностроение готово к выполнению поставленных задач, но требуется поддержка государства «через точечную донастройку законодательства, через меры защиты рынка от импортного демпинга, а также через льготные займы ФРП, гранты и субсидии».