В России не осталось производителей мотоциклов: легендарный «Урал» больше не наш

Главная проблема заключается в том, что главные рынки для Ural Motorcycles, на которые приходится более 90% продаваемых байков — это Европа, США и Япония. На сегодняшний день поставки полностью прекратились из-за запрета импорта. Помимо этого, правительство России запрещает вывозить мототехнику за пределы страны.

Кроме того, производитель испытывает серьезные проблемы с поставками комплектующих. Сообщается, что большая часть компонентов — иностранного производства. Например, шестерни поставляют из Германии, тормозные механизмы — из Италии, а систему питания привозят из Японии.

В результате руководство предприятия приняло решение в максимально сжатые сроки локализовать производство в казахском Петропавловске. Новый цех занимает около 7000 квадратных метров, из которых 2000 приходится на сборочный цех, все остальное место планируется отвести под склад.

По предварительным данным, изначально компания намерена наладить крупноузловую сборку мотоциклов. Из Ирбита планируется поставлять готовые и окрашенные рамы, баки и коляски, а также остальные агрегаты.

Впрочем, в перспективе место сборки отечественных «Уралов» могут перенести ближе к основным местам сбыта. По словам главы компании Ильи Хаита, с логистической точки зрения Петропавловск — не самый удобный город. Однако он находится примерно в 600 км от Ирбита, так что наладить сборку байков можно будет за 2-3 месяца.

Сообщается, что в 2021 году производитель реализовал по всему миру 2400 экземпляров Ural. Из них на российском рынке было продано не более 70 мотоциклов.

Все цены и комплектации мотоциклов Ural в каталоге Quto

В движение российские «колясычи» приводит 750-кубовый оппозитный двигатель мощностью 41 л. с. и 51 Нм крутящего момента. Сочетается с ним четырехступенчатая механическая трансмиссия.