Для эксперимента выбрали самую густую техасскую лужу с грязью, которая больше напоминала жидкий цемент. Американские любители бездорожья решили испытать на прочность российский вездеход Шерп, который славится своей непотопляемостью. Для эксперимента выбрали самую густую техасскую лужу с грязью, которая больше напоминала жидкий цемент. Жертвой лужи к тому моменту уже пала пара багги, которые пришлось вытаскивать на лебедках. Шерп же решил покорить техасскую грязь с наскока. Но не тут-то было — отечественный вездеход тут же застрял. Ему оставалось только грести своими огромными колесами, продвигаясь в этом месиве буквально по несколько сантиметров в минуту.Казалось, что Шерп вот-вот сможет выехать из трясины, но ему не хватало самую малость. Пришлось и его вытягивать лебедкой.
Перед вами один из самых диких и свирепых "слиперов". Построить такой снаряд не сложно, а результат поразит как водителя, так и окружающих. Чем сильнее разница между внешностью автомобиля и его динамическими возможностями, тем он необычнее и интереснее. В данном случае соотношение доведено до предела, ведь по дороге как бешеная носится мотоколяска СМЗ С-3Д Серпуховского автозавода, Известная в народе как "инвалидка". Стандартный автомобиль с двухактным одноцилиндровым двигателем от мотоцикла "Иж" скоростью не поражал, но здесь у нас "корч" с рядным четырехцилиндровым агрегатом от спортбайка Honda CBR1100XX Super Blackbird, развивавший 132-137 л.с. в зависимости от года выпуска и позволявший мотоциклу набирать 270-290 км/ч. Остается лишь гадать, какова динамика озверевшей "инвалидки", снаряженная масса которой с завода составляет 498 кг. Но, полагаем, она способна накормить пылью многие спорткары.
