Нет, не подумайте, сало американец не догадался использовать. В расход пошел смалец — вытопленный из самого сала жир. Блогер-энтузиаст решил провести эксперимент и выяснить, насколько свиной жир способен заменить моторное масло. Нет, не подумайте, сало американец не догадался использовать. В расход пошел смалец — вытопленный из самого сала жир. При комнатной температуре он довольно густой и его не получится залить в мотор, так что его пришлось растопить. Сначала мотор запустили на обычном масле 10W-30, чтобы было с чем сравнивать. Через 15 минут работы температура масла поднялась до 93 градусов, а температура ГБЦ — около 200 градусов. Под конец теста масло прогрелось до 99,8 градусов Цельсия.После масла мотор тщательно почистили и дали остыть. После этого залили растопленный смалец. После 15 минут работы он прогрелся до 103 градусов, что чуть горячее, чем масло 10W-30. ГБЦ разогрелся немного сильнее — до 212 градусов. По прошествии 45 минут смалец нагрелся до 104,6 градусов, а температура ГБЦ упала до обычной. Через час провели тест на компрессию, который показал результат лучше на 1 psi, чем на моторном масле. Слитый смалец оказался полностью почерневшим. Оказалось, он почистил ГБЦ и поршень — идеальная чистота в сравнении с 10W-30. Пролитый через салфетку смалец не показал наличие стружки. Использовать смалец, конечно, можно, но его ресурс окажется гораздо ниже, чем у масла. Кроме того, после его длительного использования может образоваться осадок.
В Российском союзе автостраховщиков раскритиковали предложение депутатов от ЛДПР о введение нового типа полиса для тех, кто владеет сразу несколькими автомобилями. Напомним, ранее в этом месяце в Госдуму был внесен законопроект с поправками в закон "Об ОСАГО". Он дополняет существующий порядок и условия обязательного страхования гражданской ответственности возможностью оформить полис на любой автомобиль, которым владеет страхователь. Важное условие: категория ТС, указанная в полисе, должная совпадать с категорией машин, на которых он ездит. Согласно идее авторов инициативы, цена такого полиса должна рассчитываться исходя из возраста, стажа и того, попадал ли страхователь в ДТП. А в случае приобретения нового автомобиля той же категории "автогражданку" не придется оформлять заново. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) высказались против такого нововведения. По мнению представителей страхового сообщества, введение полиса, привязанного к водителю, приведет к ценовой несправедливости и социальному неравенству. Появление нового типа "автогражданки", считают в РСА, возможно только после того, как тарифы перестанут регулироваться государством и станут индивидуальными. А пока для того, чтобы привязать полис к водителю, у страховщиков нет достаточной статистической базы и возможности оценить риски.Еще один минус предложения – невозможность отследить наличие такого полиса в автоматическом режиме, то есть, при помощи дорожных камер. Напомним, в 2019 году комплексы фиксации нарушений ПДД начнут штрафовать автолюбителей за езду без ОСАГО: для этого номер машины планируется "пробивать" по базе РСА. В случае же привязки полиса к водителю, мониторинг будет невозможен. Штраф за управление автомобилем без полиса ОСАГО составляет 800 рублей.
