АвтоВАЗ возродит автомобили с 16-клапанными моторами и «роботом» в России

В конструкции агрегатов используются иностранные компоненты. Львиная доля деталей поставлялась из Германии. В список входят, например, форсунки, датчики, актуаторы, контроллеры и фазовращатели. Таким образом, возобновить производство двигателей и трансмиссий производитель сможет только после того, как будет найден альтернативный поставщик. На предприятии уверены, что на это уйдёт около трёх месяцев.

А вот японские «автоматы» и вариаторы Jatco, скорее всего, уже не вернутся на российские автомобили. На данный момент их поставки остановлены из-за санкций. В будущем не исключено появление китайских коробок передач, однако никаких дополнительных подробностей этого проекта пока нет.

Помимо этого, пока нет ясности по поводу возвращения на автомобили Lada силовых установок Renault H4m. Этот двигатель частично локализована, однако будут ли на заводе заниматься поиском альтернативных деталей, неизвестно.

Сегодня на АвтоВАЗе собирают только одну модель — антикризисную Lada Granta в комплектации Classic. Такие автомобили лишились ABS, подушек безопасности и тревожной кнопки ЭРА-ГЛОНАСС, а в перечне опций значатся аудиоподготовка с 4 динамиками, усилитель руля, электростеклоподъемники и ДХО. Стоят такие машины от 678 300 рублей.

Все цены и комплектации Lada Granta в каталоге Quto

До конца лета в Тольятти ожидается возобновление выпуска внедорожников Niva, а Largus и Vesta вернутся на конвейер не ранее начала 2023 года. Помимо этого, президент компании Максим Соколов анонсировал разработку новой платформы, которая ляжет в основу всех новинок АвтоВАЗа. По планам, она появится через 3-4 года.