Популярный в России Geely Coolray имеет серьёзные недостатки

Изначально на модели был установлен мотор JLH-3G15TD — аналог двигателя Volvo B3154T — трёхцилиндровый, полуторалитровый, на 150 лошадиных сил, с полностью алюминиевым блоком и прямым впрыском. Время показало, что часть моторов имела бракованные шатуны, которые меняли по гарантии, а ременный привод газораспределительного механизма часто выходил из строя, не дожив до обещанных производителем ста тысяч километров. У двигателя оказался высокий расход масла, а очень чувствительные форсунки требуют систематических промывок, резюмировал Сергей Зиновьев.

В 2022 году модель пережила рестайлинг, в результате которого получила четырёхцилиндровый, полуторалитровый мотор BHE15-EFZ на 172 или 174 лошадиные силы, цепной ГРМ. Автоэксперт оценил его ресурс всего в 250 тысяч километров. Роботизированная коробка передач может не выдержать даже 150 тысяч километров пробега.

Стоит отметить и плохую подготовленность кроссовера к зимним погодным условиям. Часто автовладельцы жалуются на сбои в электронике при значительном похолодании. Отдельным минусом специалист отметил склонный к коррозии кузов Geely Coolray.