Специалисты Renault развенчали миф о том, что аккумулятор на новом кроссовере Arkana можно менять только в дилерском центре. В действительности, в этом нет ничего сложного, за исключением пары нюансов. С проблемой зарядки и замены аккумулятора на Renault Arkana столкнулись эксперты газеты "Авторевю". В ходе подготовки модели к краш-тесту техники испытательного полигона умудрились сжечь половину бортовой электроники автомобиля, попытавшись зарядить аккумулятор. Подзарядка перед ударом выполняется, напомним, в обязательном порядке. По старой традиции "крокодил" зарядника подцепили на болт возле плюсовой клеммы, не отключая батарею "Арканы" от бортовой сети. Это действие стало фатальным для электроники новой модели – совершенно неожиданно для испытателей. На кроссовере пропало зажигание, перестали активироваться приборы, "отвалились" датчики подушек безопасности…После этого журналисты поспешили заявить, что архитектура T4VS на Renault Arkana не позволяет автовладельцам не только самостоятельно менять аккумулятор, но и просто его подзаряжать, объяснив это тем, что батарея "прошита" в систему управления автомобилем. Теперь это утверждение официально опровергнуто самим производителем. Выяснилось, что подзарядка аккумулятора возможна в обычном режиме – как на большинстве других автомобилей. Для этого нужно всего лишь подсоединять плюсовой "крокодил" к специальной "лапке", находящейся под миниатюрным лючком. В Renault уже пообещали заострить на этом внимание непосредственно в инструкции к транспортному средству.Замена батареи также может осуществляться самим автовладельцем. После отсоединения клемм аккумулятора на приборной панели загорятся индикаторы неисправности систем ABS и усилителя руля. Чтобы убрать эти ошибки, на автомобиле с работающим двигателем нужно повернуть руль до упора сначала в одну, а затем в другую сторону и вернуть его в исходное положение. Индикаторы неполадок после этого погаснут.
Поставщик объяснил резкий рост цен на автозапуск Chery в РФ. Отечественный производитель охранных систем «Цезарь Сателлит», поставляющий электронику китайскому автопроизводителю, сообщил, что тарифы на все услуги определяет заказчик. Как сообщили в компании в беседе с IZ.RU, сама фирма не корректировала стоимость подписки на автозапуск и дистанционный обогрев салона. «Тарифы на использование системы для владельцев автомобилей всегда определяет заказчик. Для клиентов “Цезарь Сателлит”, пользующихся приложением Cesar Smart, никаких изменений тарифов на использование системы в последнее время не вводилось и не планируется», — подчеркнули в компании. Напомним, ранее владельцы машин Chery начали жаловаться на резкий рост цен на телематические услуги. Так, если в 2023 году систему Chery Remote ставили бесплатно для клиентов, то позднее стоимость опции выросла до 70 тысяч рублей, а плата за ежемесячное пользование увеличилась со 150 до 500 рублей в месяц или 6 000 рублей в год.Мобильное приложение позволяет дистанционно запустить двигатель автомобиля, управлять замками, менять настройки климат-контроля, помогает определить текущую геолокацию и хранит историю поездок. В российском офисе марки пояснили, что правообладателем и поставщиком телематического функционала через мобильное приложение является компания, специализация которой — предоставление такого рода услуг, а не российское представительство бренда.
