Французский бренд DS представил концепт перспективного электрокара E Tense Performance без традиционной тормозной системы – в ней нет надобности. За замедление автомобиля отвечает лишь система рекуперации энергии. Представители марки DS пояснили, что электрический суперкар E-Tense Performance, впервые показанный в начале февраля, предназначен для обкатки новых технологий. Впоследствии эти решения будут использоваться на серийных моделях. Одна из особенностей концепта – полное отсутствие гидравлической тормозной системы. За замедление отвечает лишь система рекуперации энергии.Рекуперативное торможение давно и успешно используется на большинстве современных электрокаров и гибридов, однако полностью традиционные тормоза данная система не заменяет. В DS Automobiles уверены, что отказ от тормозов действительно возможен. Это позволит снизить вес машин и повысить их экономичность.За разработку концепта E-Tense Performance отвечала команда DS Formula E. На суперкаре применены электродвигатели от гоночных машин. В движение автомобиль приводят два мотора: 340-сильный на передней оси и 475-сильный на задней. С 0 до 100 км/ч концепт разгоняется за две секунды. Ёмкость тяговой батареи весьма скромная, всего 25 киловатт-часов, однако восполнить запас энергии от зарядника мощностью 350 кВт можно всего за пять минут. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Немецкая компания Audi не планирует отказываться от привычных взгляду автомобилиста решеток радиатора на электрических автомобилях, хотя охлаждать радиатор им уже не требуется. Все дело в эстетике: дизайнеры марки считают, что этот элемент является важной частью внешнего оформления транспортных средств. Помимо прочего, производитель считает, что она значительно влияет на узнаваемость продукции бренда. Впрочем, как пишет сайт Motor Trend, сам дизайн решетки радиатора будет пересмотрен. Ожидается, что на смену угловатым линиям придут более обтекаемые, что соответствует плавным линиям современных электрокаров. Согласно стратегии развития бренда, к 2025 году в модельном ряду Audi должно быть не меньше 20 полностью электрических моделей, часть из которых будет построена на разработанной совместно со специалистами Porsche модульной платформе PPE.
