Россиянам назвали главный недостаток 3D-печати запчастей для машин

Эксперт объяснил, почему выпуск единичного экземпляра невыгоден для покупателей

Россиянам назвали главный недостаток 3D-печати запчастей для машин. Российский автопарк постепенно становится старше, средний возраст легковушек перевалил за 15 лет. В результате многие владельцы возрастных машин сталкиваются с проблемами при поиске деталей для ремонта, в спрос на услугу их печати на 3D-принтере значительно вырос. Однако, по словам технического директора LYNXauto Андрея Бабушкина, в ряде случаев решение экономически нецелесообразно. Об этом пишет IZ.RU.

РИА Новости / Григорий Сысоев

Эксперт пояснил, что любое производство требует технологической оснастки: специальных матриц, штампов и пресс-форм. Проектирование и создание такой матрицы способно «полностью нивелировать всю выгоду от создания детали», особенно если речь идёт о редком или снятом с производства компоненте.

«В итоге стоимость изготовления одной-единственной детали с нуля может быть сопоставима с рыночной стоимостью самого 15-летнего автомобиля», — заявил эксперт.

Создание матрицы с нуля имеет смысл только тогда, когда на мелкосерийных производствах «сохранилась готовая оснастка или подходящие матрицы». Но при запуске с нуля итоговая цена будет слишком высокой для потребителя.

Бабушкин отметил, что значительно выгоднее для автомобилистов может оказаться поиск нужной запчасти на профильных производствах или реставрационных мастерских, либо пользоваться кросс-подбором, то есть искать подходящую деталь у других брендов. Также можно обратиться к глобальным производителям комплектующих, которые «поддерживают глубину каталогов» и продолжают серийно выпускать комплектующие для старых машин.

Читайте также: