Видео: Как работает клапанный механизм мотора на 14 200 об/мин

Как работает клапанный механизм мотора на 14 200 об/мин
Многие водители лишь отдалённо себе представляют, как работает двигатель внутреннего сгорания. Современные миниатюрные камеры позволяют заглянуть внутрь настоящих движков и понаблюдать за происходящими в них процессами.

Знакомьтесь, перед вами механизм привода клапанов спортбайка BMW S1000RR. Этот моторчик развивает 193 л. с., раскручиваясь до сумасшедших 14 200 об/мин. Умопомрачительное зрелище и впечатляющий звук!

По теме

Кстати, на этом видео можно рассмотреть одну важную особенность работы мотора: при достижении достаточно высоких оборотов клапанные пружины вместе с клапанами начинают вращаться. Это здорово! Вращение клапанов приводит к более равномерному их износу и продлевает жизнь всему мотору. Во-многом из-за этого двигатели любят, когда их «крутят». При езде на низких оборотах (для автомобилей – менее 4 000 – 4 500 об/мин.) на торцах клапанов образуются выемки, после чего они перестают вращаться. Ни к чему хорошему это, разумеется, не приводит.