Пока Маск раскрывает новые грани себя, его бизнес катится в пропасть

Вот уже несколько месяцев Маск мало интересуется тем, что происходит в компании. Он стал максимально публичным, и чаще всего появляется в обществе в качестве главы Департамента правительственной эффективности в администрации президента США Трампа.

Тем временем продажи Tesla упали на нескольких ведущих рынках, как и популярность бренда. Например, в Германии, опросы показывают, что 94% немцев не собираются покупать его машины, особенно, после его политических высказываний там. Продажи электрокаров бренда упали там более чем на 70% за первые два месяца 2025 года.

Компания, которая сделала Маска миллиардером и самым богатым человеком мира, «похоже, работает на автопилоте, в то время как её генеральный директор гоняется за другими интересами», пишет Carcoops.

Тем временем Израиль изъявил желание, чтобы Tesla поставляла свои электромобили высшим должностным лицам страны. И в этом нет ничего удивительного — Илон Маск открыто поддержал ближневосточную страну в палестинском конфликте, а премьер-министр Биньямин Нетаньяху назвал его «большим другом» своей страны. Израиль хочет, чтобы к 2030 году на его улицах было 1,3 миллиона электромобилей, а к 2050 году все частные автомобили стали полностью электрическими. Может быть, именно поэтому Маск и не переживает о кризисе компании. Как говорится, когда закрывается одна дверь, открывается другая.