Impreza седан III поколение

Переключатели, расположенные в правой части рулевого колеса, обеспечивают удобное и безопасное управление круиз-контролем.

Благодаря независимой подвеске на сдвоенных А-образных рычагах, конструкция SUBARU IMPREZA в кузове седан, также приятно удивляет большим объемом багажного отделения. Если же Вам потребуется дополнительный объем для перевозки багажа, то задние сиденья могут складываться полностью или в пропорции 40/60, обеспечивая возможность для перевозки длинных предметов и сохраняя сзади место для пассажиров.

Независимо от того, будет ли Ваша SUBARU IMPREZA в кузове хэтчбек или в кузове седан, Вы будете приятно удивлены обилием удобных мест для хранения и перевозки предметов. Такие тщательно продуманные элементы, как карманы дверей с перегородками и встроенными бутылкодержателями дополняются центральным лотком и ящиком центральной консоли, отличающимся наличием такой полезной функции, как 12-вольтное гнездо дополнительного электропитания.

Тормозная система модели SUBARU IMPREZA включает в себя четырехканальную систему ABS с 4-мя датчиками, обеспечивающую точное распределение тормозного усилия на каждое из четырех колес автомобиля. Кроме того, тормозная система дополнена электронной системой распределения тормозного усилия, обеспечивающей эффективность торможения даже в случаях максимальной нагрузки в задней части автомобиля. На автомобилях, укомплектованных механической трансмиссией, предусмотрена очень полезная функция системы помощи при трогании с места на уклоне Hill Start Assist* обеспечивающая торможение Вашего автомобиля в течение одной секунды после отпускания педали тормоза. Это предотвращает скатывание автомобиля SUBARU IMPREZA назад при трогании с места на уклоне.

В первую очередь, в целях снижения ударного воздействия на пешеходов при столкновении с ними была оптимизирована конструкция капота автомобиля. Для предотвращения травм головы при ударах о твердые детали двигателя между капотом и двигателем предусмотрено свободное пространство. Кроме того, на SUBARU IMPREZA установлены энергопоглощающие передние бамперы, а также съемные стеклоочистители ветрового стекла модульного типа, которые деформируются при ударе.

Все основные компоненты, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся, в отличие от других полноприводных систем, на одной линии, без смещения и отклонений, с полной продольной симметричностью расположения. Благодоря такому расположению компонентов каждый автомобиль Subaru получает идеальную развесовку вдоль оси автомобиля.

Легкие и компактные горизонтально-оппозитные двигатели работают более плавно и более эффективно, чем рядные и V-образные двигатели. Превосходный вращательный баланс обеспечивает меньшую вибрацию, поскольку встречное движение поршней нивелирует ее. Кроме того, плоская конструкция означает, что двигатель можно разместить максимально низко к шасси, что обеспечит более низкий центр тяжести и абсолютную совместимость с полным приводом приводом и системами подвесок.