На АвтоВАЗе прокомментировали повышение качества продукции

По его словам, компания «агрессивно» искореняет копившиеся годами проблемы, которые теперь начали решаться одна за другой прежде всего благодаря изменению конструкции.

Топ-менеджер отметил, что во времена партнёрства с Renault любые попытки финансово повлиять на модернизацию Granta и Niva блокировались. Французская сторона настаивала на переводе этих моделей на общую базу альянса Renault-Nissan — архитектуру Common Module Family B (CMF-B). Вкладываться в улучшение прежних платформ партнёры не собирались.

В качестве примера Парадизов привёл новый силовой агрегат для Niva Travel мощностью 90 лошадиных сил, чьё появление было давно необходимо. Скоро этот же мотор получит и Niva Legend. Специалист пояснил, что агрегат технологически стоит на ступень выше 1,7-литрового предшественника. «Это конструктивно просто принципиально разные двигатели: у них разные технологии производства деталей, у них разные технологии сборки самих двигателей, у них разные процессы испытаний совершенно», — объясняет представитель АвтоВАЗа.

По внутренней статистике, совокупное число выявляемых несоответствий в готовых автомобилях марки заметно сократилось после 2022—2023 годов.