Новая редакция технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" будет подготовлена к марту текущего года. После чего российская версия пройдет обсуждение на международном уровне. Новая редакция технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" будет подготовлена к марту текущего года. После чего российская версия пройдет обсуждение на международном уровне. Напомним, что новая версия техрегламента должна будет действовать на территории стран-участников Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан) и таким образом создавать единые стандарты для выпуска и ввоза автомобилей на этом пространстве. Для России, новый документ заменит ныне действующий техрегламент. Как сообщил журналистам на пресс-конференции директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов, российская сторона подготовит свою версию техрегламента к марту текущего года. В настоящее время, "на руках" министерства уже есть ряд поправок, подготовленных ассоциацией "Свобода выбора", комитетом автопроизводителей АЕБ, а также шинниками. "От тех положений, которые закреплены текущим регламентом отказываться не собираемся. Учитывая то, что Россия в данном Союзе является крупнейшим рынком, будем делать все возможное, чтобы львиная доля текущего регламента перешла в будущий", - заявил Рахманов. Между тем, наиболее взволновавший всех вопрос относительно новой редакции касается запрета эксплуатации праворульных автомобилей. Действующая редакция техрегламента такой запрет не предусматривает, хотя в начальной версии проекта он присутствовал. В то же время, партнеры России по Союзу – Казахстан и Белоруссия – уже не первый год практикуют запрет на ввоз автомобилей с "неправильным" расположением руля. На вопрос журналистов "коснется ли возможный запрет тех российских автомобилистов, которые в настоящее время владеют праворульными машинами", Рахманов ответил: "Те автомобили, которые не могут пройти техосмотр, по дорогам ездить не будут. И не важно, с какой стороны у них руль".
Стоимость эксклюзивного цвета Phyton Green Chromaflair, в который окрашен этот Porsche 911 Turbo S, составляет почти 100 тысяч долларов. Стоимость эксклюзивного цвета Phyton Green Chromaflair, в который окрашен этот Porsche 911 Turbo S, составляет почти 100 тысяч долларов.Такой вариант окраски был представлен в преддверии Гран-при AvD Oldtimer на Нюрбургринге в прошлые выходные. Оттенок стал одним из эксклюзивных цветов, выпускаемых ежегодно ателье Porsche Exclusive. В том числе в гамме компании имеются голубой, фиолетовый и золотистый цвета. В общей сложности доработки данного автомобиля тянут на 107 000 евро. Одна лишь окраска в эксклюзивный цвет вылилась в 82 645 евро (5 757 670 рублей по актуальному курсу).Отметим, что этих денег достаточно, чтобы приобрести в России, к примеру, новый Porsche 718 Cayman S с 2,5-литровым 350-сильным мотором и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, а на оставшийся миллион купить новенький «Солярис» жене и с размахом отпраздновать удачное приобретение со всеми друзьями и родственниками.
