Французская компания TIER Mobility, которая занимается кикшерингом средств индивидуальной мобильности в Европе, приступила к тестам электрических самокатов с платформой для инвалидов-колясочников. Модель была разработана совместно со специалистами парижского стартапа Omni, которые отвечали за разработку навесного оборудования, совместимого с большинством моделей инвалидных колясок. Предполагается, что для использования новинки людям с ограниченными возможностями достаточно заехать передними колёсами на специальную платформу и зафиксировать их при помощи кронштейна. После этого можно отправляться в путь как на обычном скутере. Авторы проекта уверены, что модель способна заметно облегчить жизнь инвалидов, так как подобный СИМ позволяет заметно упростить передвижение и повысить мобильность пользователя. Помимо этого, такой способ передвижения намного дешевле установки электропривода непосредственно на коляску.По планам, после завершения испытаний электрический самокат для инвалидов появится в сервисах аренды СИМ. Первым городом, в котором будет доступна новая услуга, станет Париж. Согласно статистике, здесь проживает около 1,4 млн колясочников. В перспективе кикшеринг особых средств индивидуальной мобильности появится в других городах Франции. В июне сообщалось, что специалисты американской компании Outrider USA представили оригинальный компактный квадроцикл Coyote. Его главной особенностью является посадка, благодаря которой суровое бездорожье могут покорять не только здоровые люди, но и инвалиды. Несколько экземпляров были переданы для тестов любителям охоты и рыбалки, которые страдают параличом. На основе их отзывов были внесены изменения в конструкцию.Mazda MX-5 Miata едва ли можно назвать автомобилем, подходящим людям с ограниченными возможностями. Даже абсолютно здоровым водителям в этом двухместном заднеприводном родстере бывает некомфортно. Это одна из самых непрактичных машин, доступных современным покупателям. Как бы то ни было, факт остаётся фактом: прокатиться на азартной машинке могут даже инвалиды – специально под их нужды создан пакет доработок, позволяющий управлять MX-5 одними руками, без участия ног. Доступны версии как с жёсткой, так и с мягкой крышей.
Фотографии нарушений водителей разместят на открытом по поручению столичного мэра интернет-портале. Ранее на странице появился раздел по проверке истории подержанных автомобилей. Открытый московским департаментом информационных технологий по поручению столичного мэра Сергея Собянина портал для потенциальных покупателей подержанных автомобилей получил большую популярность у горожан. Дело в том, что, как сообщил сегодня на оперативном совещании в мэрии глава департамента Артем Ермолаев, в столице ежегодно совершается более 500 тысяч сделок с бывшими в употреблении автомобилями. И те, кто покупают такие авто, хотят точно знать, не угнано ли предлагаемое им средство передвижения, не побывало ли оно в серьезных авариях, не числятся ли за ним многочисленные штрафы или вообще невыплаченный кредит.Новый портал, работающий совместно с ГИБДД Москвы пока в тестовом режиме, отвечает на большинство этих вопросов по адресованному на него запросу. Чтобы воспользоваться им, достаточно на главной странице портала ввести VIN-номер интересующего вас автомобиля и номер свидетельства технического средства. Появившейся возможностью с 12 по 20 марта этого года, по словам Артема Ермолаева, воспользовались уже более 150 тысяч человек, в то время как за 2013-й год с просьбой помочь узнать историю автомобиля обратились лишь 2 тысячи человек. За период с 12 по 20 марта порталом выдано 315 тысяч ответов, из которых 250 тысяч — об истории автомобилей, а 65 тысяч — о совершенных на дорогах Москвы нарушениях. С помощью сервисов этого портала можно узнать всех, кто прежде владел данной машиной, понять, не использовалась ли она прежде как такси, проходила ли техосмотры, а также что они показали.А с 1 сентября по запросу, присланному на портал, можно будет увидеть даже фотографии всех нарушений, которые допустил бывший или настоящий владелец автомобиля и которые были зафиксированы комплексами фотовидеофиксации на столичных трассах. По мнению Артема Ермолаева, уже сам этот факт заставит водителей быть осторожнее и сократит количество обжалований наказаний за допущенные нарушения, которые поступают в органы ГИБДД. Впрочем, если гражданин считает, что его все-таки наказали несправедливо, то и обжаловать наказание с помощью портала с 15 ноября 2014 года будет проще, так как для этого будет запущен еще один специальный сервис. Scriptio: Любовь Проценко.
