Эксперт Шуларик назвал основные проблемы немецкого автопрома. Сегодня крупнейшие европейские автопроизводители — Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz — столкнулись с серьёзными проблемами на большинстве мировых рынков. В результате они вынуждены будут кардинально изменить нынешнюю структуру своего бизнеса, рассказал редакции Quto.ru исполнительный директор коммуникационной группы «Аймарс» Александр Ревский. «Главный вызов — смещение центра добавленной стоимости. Сегодня конкуренция идёт в большей степени не в железе, а в софте, технологиях батарей (в случае электрокаров), экосистемах и пользовательском опыте. Китайские производители быстрее интегрируют цифровые сервисы, экологичность, продвинутые системы помощи водителю. В этом сегменте традиционные автоконцерны исторически слабее, поскольку их культура строилась вокруг инжиниринга ДВС и механики», — пояснил эксперт. Помимо этого, себестоимость производства автомобилей на территории Европы достаточно высокая, на затраты влияют также глобальные цепочки поставок, санкционные и тарифные риски, жёсткая регулировка ЕС по уровню выбросов.«Параллельно усиливается конкуренция за рынок электромобилей, где маржинальность пока ниже, чем у классических моделей», — отметил Ревский. Несмотря на то, что у немцев остаются достаточно сильные позиции: бренд, репутация, лояльная аудитория и мощная инженерная школа, им придётся смещать внимание в сторону цифровизации и разработок ИИ.
Японский бренд Nissan представил, пожалуй, самый технологичный автомобильный ключ в мире. Японский бренд Nissan представил, пожалуй, самый технологичный автомобильный ключ в мире. Как водится, достанется он столь же передовой модели — спорткару GT-R следующего поколения. Идея создания нового ключа предложена Дэнни Бернсайдом, креативным директором и дизайнером Square Circle Media. Овальный обтекаемый корпус устройства представляет собой сенсорный дисплей, с помощью которого осуществляется управление наиболее важными функциями. Умный ключ не только отпирает и запирает двери, но запускает двигатель, задаёт температуру в салоне, сообщает о количестве топлива в баке и даже контролирует уровень масла и сообщает о необходимости технического обслуживания. Есть на устройстве и традиционные кнопки: с помощью центрального логотипа GT-R можно управлять замками дверей. Также с их помощью можно дистанционно открыть багажник и посигналить. Дизайнер Nissan Альфонсо Альбайса уверен, что новый GT-R станет «самым быстрым спортивным автомобилем в мире», однако признаёт, что дальше разработки нового ключа дело фактически ещё не зашло.
