Компания Renault на Московском автосалоне-2012 впервые представит широкой публике концепт-кар Captur, ставший вторым в линейке концептов от шеф-дизайнера Renault Лоуренса ван ден Акера. Компания Renault на Московском автосалоне-2012 впервые представит широкой публике концепт-кар Captur, ставший вторым в линейке концептов от шеф-дизайнера Renault Лоуренса ван ден Акера. Captur демонстрирует новый язык дизайна Renault, который станет основой для будущего полноприводного автомобиля. Спортивный кроссовер Renault Captur оснащается жесткой складной крышей, которая убирается, открывая карбоновую раму. Таким образом, Captur может трансформироваться из купе в кабриолет, из городского автомобиля во внедорожник, а его общий спортивный дизайн подчеркивается дверьми, которые открываются наверх, и большими шинами на 22-дюймовых черно-белых дисках. Кузов Captur окрашен в необычный оттенок оранжевого. Этот цвет повторяется в различных оттенках материалов как снаружи, так и внутри автомобиля. Тема оранжевого продолжается и в салоне, где имеется флуоресцентная подсветка. Алюминиевые педали, карбоновые анатомические передние сидения и руль с отделкой из тисненой кожи подчеркивают спортивный характер дизайна. В задней части автомобиля располагается многофункциональное багажное отделение, три уровня веревок в котором позволяют изменить конфигурацию отсека хранения. В Renault Captur используется экспериментальный двигатель Energy dCi 160 с двойным турбонаддувом, разработанный на основе нового Energy dCi 130. Уменьшение размеров является одним из ключевых элементов стратегии Renault по реализации заявленной цели — стать ведущим европейским автопроизводителем по показателю выброса CO2. Вместе с моделями на двигателях внутреннего сгорания будет выпускаться ряд электрических версий, которые сочетают мощь с пониженным расходом топлива. Двигатель Energy dCi 160 с двойным турбонаддувом вписывается в эту стратегию, выдавая 118 кВт (160 л. с.) при рабочем объеме в 1,6 л — это удельная мощность, равная 100 л. с. на литр. Максимальный крутящий момент (380 Н•м) доступен уже с 1750 об/мин, что обеспечивает мощное ускорение на низких оборотах, а также более уверенное поведение при любых дорожных условиях. Мотор работает в связке с коробкой передач EDC с двойным сцеплением и обещает истинное удовольствие от вождения и при этом обладает выбросом CO2 в размере всего 99 г/км.
На немецком сайте объявлений выставили на продажу седан ВАЗ-2105 (экспортировался в Германию как Lada Nova JR) 1992 года выпуска с пробегом 32 километра. На немецком сайте объявлений mobile.de выставили на продажу седан ВАЗ-2105 (экспортировался в Германию как Lada Nova JR) 1992 года выпуска. Пробег машины составляет всего 32 километра. Автомобиль оценили в 7 тысяч 300 евро (564 тысячи рублей).Продавец находится в городе Зост. В объявлении указано, что автомобиль был приобретён в Германии в 1992 году, с тех пор не эксплуатировался, и более того — хозяин так и не получил на него регистрационные знаки.Владелец провёл капитальный ремонт, были установлены новое сцепление, тормоза, зажигание и топливный насос. Также были заменены все фильтры и технические жидкости, а днище покрыли воском. В комплект входят оригинальные покрышки и колёсные диски, стеклоочистители фар, подкрылки и трамблёр.Волжский автозавод производил ВАЗ-2105 с 1979 по 2012 год. Всего за это время было выпущено более двух миллионов «пятерок». В других странах машина продавалась под названиями Lada 1300, Lada Saloon, Lada Nova или Lada Riva.
