Эксперт перечислила возможные причины появления пятен под автомобилем. Чтобы определить, что произошло, нужно определить какая жидкость стала причиной пятен. В районе моторного отсека могут появляться чёрного или коричневого цвета пятна, повышенной вязкости. Антифриз имеет разные цвета — зеленый, оранжевый или розовый цвет, но в любом случае со сладковатым запахом. Появившиеся под центральной частью красноватые или коричневые пятна могут быть трансмиссионной жидкостью. Тормозная жидкость может выглядеть прозрачным или коричневатым следом с лёгким ароматом гликоля. Если под машиной разлилась вода, то можно не беспокоиться. Это происходит из-за работающего кондиционера, пишет «Российская газета». Когда автолюбитель видит пятна под машиной, нужно осмотреть место предполагаемой утечки и проверить уровень жидкостей. При низком уровне нужно незамедлительно отбуксировать транспортное средство в сервис. При нормальном уровне жидкости можно самостоятельно доехать до СТО для диагностики.На прошлой неделе стало известно, что автомобильный бренд Jidu закрылся и распустил всех своих сотрудников. Генеральный директор компании Ся Ипин в форме видеообращения сообщил о причинах этого решения. По его словам, производитель столкнулся с трудностями, из-за чего «необходимо сократить слияние дублирующих отделов, повысить эффективность и сократить проекты, которые не могут принести прибыль в краткосрочной перспективе». Главу закрывшейся марки подозревают в финансовых махинациях.
Сокращение выбросов CO2 на 1 грамм обходится концерну в 100 миллионов евро. С неожиданным заявление выступил на автосалоне в Париже глава концерны Volkswagen Мартин Винтеркорн. Он назвал погоню за снижением уровня вредных выбросов в атмосферу «смертельным» для отрасли.Топ-менеджер поведал, что уменьшение CO2 в выхлопе на 1 грамм стоит производителю 100 миллионов евро. При этом срок окупаемости этих гигантских вложений неизвестен. Рынок электромобилей, гибридов и прочих экологически чистых машин пока не сформирован даже в развитых странах. Сейчас средний показатель по модельному ряду одной компании должен составлять 130 граммов CO2 на километр. К 2020 году цифра уменьшится до 95 граммов.Подтверждением слов Винтеркорна служит исследование Международного совета по чистому транспорту (International Council on Clean Transportation — ICCT), неправительственной организации, объединяющей экспертов разных стран в области транспортной экологии. Оно показало, что показатели CO2 при реальной эксплуатации автомобилей выше официально заявленных на 38%. Это не только прямой обман, но и лишние траты для владельца машины. В Европе это около 450 евро в год. Желаемые экологами цифры автоконцерны получают за счет массы ухищрений — специальных шин, дорожного покрытия на полигонах и т. п. Scriptio: Кирилл Малышев.
