Павел Жуков

После зубодробильного 1998 года инженеры нижегородского предприятия, собрав последние силы, решили пойти ва-банк. Их детище – ГАЗ-3111 – должно было стать правопреемником "Волги" и снискать всенародную любовь. Но модель провалилась, поставив жирную точку в истории легендарной модели.

Что в СССР, что затем и в России, часто обращались к теме полноприводных машин. Разрабатывались проекты, создавались опытные образцы, но до серийного производства доходили лишь единицы. Особенно сильно страдали инженеры и конструкторы постсоветской эпохи.

Автомобили во времена СССР, как и многие другие товары, были жутким дефицитом. Но, несмотря на это, страна активно экспортировала легковушки за границу.

Могучий "проходимец", которому не страшны ни горы, ни болота, ни снег

Автомобили иностранного производства всегда были дорогими гостями на российских просторах.

Целесообразность использования мобильных внедорожников доказала еще Первая Мировая война. Автомобили использовали для забрасывания диверсионных групп в тыл противника, для транспортировки раненых, внезапных атак.

Отгремела Великая Отечественная война. Помимо множества проблем, свалившихся на СССР, была и острая нехватка жидкого топлива. Ситуация требовала экстренного решения. И тогда советский автопром пошел по новому для себя пути – газогенераторному.

Автозаки стали символом мрачных 30-х годов прошлого столетия в истории Советского Союза.

Во времена СССР автомобили создавались не только крупными предприятиями. Широко были распространены так называемые "самоделки", которые без проблем ставились на учет. А делались эти концептуальные машины на базе уже существующих "стальных коней".

Отечественный автопром на протяжении всего своего существования сильно удивлял. Когда конструкторам и дизайнерам давали хоть немного свободы, они занимались настоящим техническим творчеством.

Чтобы хоть как-то обезопасить деньги и охрану, серийные машины и автобусы стали защищать решетками и стальными листами.

Если верить легендам, в СССР много чего не было, в том числе и иномарок. Однако это ошибочное представление - автомобили из-за границы водились в "великом и могучем".

Многоосные гиганты, поражающие воображение противников.