На фоне глобального кризиса и падения спроса на автомобили американская компания Curtiss Motorcycles решила открыть новый для себя рынок и запустить продажи в России. На старте россиянам будет доступно две модели, а поставки стартуют в сентябре 2020 года, сообщила пресс-служба компании в четверг. На официальном российском сайте компании открыт предзаказ электробайк Hades, оснащенный ультралегким элетрическим мотором. Его предварительная расчетная мощностью составляет 89 л.с. и 162 Нм крутящего момента, а пиковая достигает 217 л.с. и 200 Нм, сказал "Авторамблеру" представитель дистрибьютора компании в РФ Роман Тульнов. Мотоцикл получил алюминиевую раму-монокок, рычажную вилку спереди и регулируемый моноамортизатор с алюминиевым маятником сзади, колесные диски из карбона размерностью 19 дюймов. Стоимость мотоцикла на российском авторынке не разглашается, однако известно, что в США цена стартует с внушительных 75 тыс. долларов. По текущему курсу это эквивалентно 5,8 млн руб., однако в Curtiss обещают до июня отпускать мотоциклы по "антикризисному" курсу в 65 руб. за доллар.Также для россиян доступен бензиновый байк Warhawk – единственная модель бренда с ДВС, получившая название в честь истребителя Curtiss P-40 Warhawk времён Второй Мировой Войны. Мотоцикл будет выпущен ограниченным тиражом в 35 экземпляров. В основе его шасси также лежит рама-монокок из аэрокосмического алюминия 606.Изюминка мотоцикла – сквозное "окошко" в бензобаке и прозрачная крышка газораспределительного механизма, через которую можно наблюдать за движением элементов силового агрегата. Такое же решение получили 30 эксклюзивных Confederate Combat Fighter G51 Black Flag, один из которых выставили на продажу в Москве за 11,5 млн руб. Байк оснащен 2-цилиндровым двигателем V-Twin, развивающим до 160 "сил" и 171 Нм крутящего момента. Спереди у мотоцикла рычажная подвеска, сзади – моноамортизатор с алюминиевым маятником.
На сегодняшний день на рынке продаются две битопливных "Лады" - это седан Vesta СNG и фургон Largus CNG, а также ранее анонсировали бюджетную Granta CNG. Напомним, Vesta CNG поступила в продажу в продажу летом 2017 года и стала первой моделью АвтоВАЗа с серийной газобаллонной установкой. Металлокомпозитный газовый баллон емкостью 90 литров, рассчитанный на 18 кубометров газа, расположен в багажнике. Он оснащен встроенным предохранителем и скоростным клапаном. Largus CNG присутствует на рынке с апреля 2019 года. Он укомплектована 1,6-литровым двигателем ВАЗ-21129 CNG, который при работе на бензине выдает 106 л.с., а на метане – 94 л.с., и сочетается с 5-ступенчатой "механикой". В багажнике такого "Ларгуса" установлен баллон для газа, который закрыт пластиковым кожухом. Последняя битопливная модель АвтоВАЗа - Granta CNG. Она является самым доступным автомобилем на газовом топливе и пока не поступила в продажу. Как сообщает "Российская газета", в ближайшей перспективе автопроизводитель не намерен выпускать другие битопливные модели, так как "сегмент не настолько большой, чтобы делать больше". Не запланированы также спортивные версии "Гранты" – это Granta Sport и Granta NFR. Кроме того, ранее стало известно о приостановке проекта Vesta SW Sport.
