Двухместный спортмобиль Caterham Seven производится без каких-либо существенных изменений в дизайне аж с 1973 года. В этом английский родстер обогнал даже легендарный мерседесовский Geländewagen, по сей день щеголяющий формами, представшими миру в виде серийной модели в 1979 году. Вот и задумали дизайнеры из компании Diseno-Art виртуально обновить облик «семёрки» — может и производитель задумается, да проведёт рестайлинг. Двухместный спортмобиль Caterham Seven производится без каких-либо существенных изменений в дизайне аж с 1973 года. В этом английский родстер обогнал даже легендарный мерседесовский Geländewagen, по сей день щеголяющий формами, представшими миру в виде серийной модели в 1979 году. Вот и задумали дизайнеры из компании Diseno-Art виртуально обновить облик «семёрки» — может и производитель задумается, да проведёт рестайлинг. Философия Катерхэма осталась прежней: нет ни дверей, ни крыши, ни лобового стекла в его привычном понимании. Передние колёса всё также вынесены за пределы кузова. Судя по представленным эскизам, Caterham Seven должен немного подрасти в размерах. Линии кузова более элегантны, а передняя оптика выразительна — того и гляди «семёрка» подмигнёт нам с фотографии. Задняя часть автомобиля выглядит массивнее, чем у предшественника, за счёт объединения крыльев с общим ансамблем кузова. Как заявляют разработчики, проект предусматривает различные комплектации: для тех, кто покупает игрушку выходного дня — больше комфорта и «гражданских» опций, а для спортсменов — «боевая» модификация с каркасом безопасности и системой пожаротушения. Ну а техническая часть должна остаться традиционной: четырёхцилиндровый двигатель, задний привод и механическая коробка передач.
YouTube-канал "БИБИП" рассказывает об интересной отечественной разработке – несколько странном и эффектном грузовике по имени "Вепрь". Пикап построен на базе полноприводного гиганта ГАЗ-3308 Садко Next, который, в свою очередь, является наследником ГАЗ-66. Соответственно, конструкция рамная, мосты неразрезные, подвеска рессорная, а полный привод подключаемый и с понижающей передачей. В мостах установлены самоблокирующиеся дифференциалы. Двигатель у "Вепря" рядный дизельный ЯМЗ-154, развивающий 149 л.с. Даже на фотографиях очевидно, что автомобиль имеет серьезный оффроудный потенциал, и характеристики это лишь подтверждают – дорожный просвет равен 315 мм, а глубина преодолеваемого брода составляет 950 мм. Смотрите видео об отечественном внедорожнике и делитесь своим мнением в комментариях.
