Раскрыт полный перечень комплектаций обновлённой Lada Niva Travel. Изначально АвтоВАЗ заявлял, что для покупки будут доступны пять версий: Classic, Comfort, Life, Enjoy и Techno. Но оказалось, что этот список пополнит шестая позиция: так, в гамму исполнений войдёт «хоккейная» вариация KHL. Она станет самой дорогой — 1 785 000 рублей. Как сообщает издание «Автоновости дня», полный прайс-лист на модернизированные внедорожники Lada Niva Travel выглядит следующим образом: Classic — 1 390 000 ₽ Comfort — 1 499 000 ₽ Life — 1 574 000 ₽ Enjoy — 1 688 000 ₽ Techno — 1 760 000 ₽ KHL — 1 785 000 ₽Напомним, что АвтоВАЗ провёл модернизацию внедорожника, в ходе которой модель примерила новое оформление передка — с другим бампером, крупной решёткой радиатора и светодиодными фарами. Правда, такая оптика адресована старшим комплектациям, а в базовых сохранились галогенные источники света. Под капотом рестайлинговой версии прописался специально созданный двигатель 11184 — это новый мотор, который тольяттинские инженеры разработали на базе агрегатов для переднеприводных моделей Lada. Он на 7 л.с. мощнее, на 24 Н·м моментнее и на 3−30% (в зависимости от условий) экономичнее. Ранее АвтоВАЗ назвал конкурентов обновлённой Lada Niva Travel, притом список соперников оказался крайне неожиданным.
Стало известно, какие электрокары предпочитают москвичи. За десять месяцев года на дорогах страны появилось 9,6 тысячи новых электромобилей. Почти половина из них — 4,3 тысячи машин — принадлежит москвичам и жителям Подмосковья, что соответствует 45% от общего объёма. Безусловным лидером по количеству регистраций в столичном регионе стал «Москвич 3е» (756 единиц). Правда, есть нюанс — 98% этих электрокаров были приобретены компаниями, а не частными лицами. И только 12 жителей Москвы купили эту модель для личного пользования. Настоящим фаворитом у реальных покупателей оказался другой автомобиль — китайский Zeekr 001. Именно эту модель покупатели выбирали чаще всего, оформив 612 машин за отчётный период. Доля частных покупателей в этом случае достигла почти 90%. «Тройку» лидеров замыкает Avatr 11 с результатом в 310 зарегистрированных электркоаров. Следом за ним расположились Zeekr 009 (305 единиц) и Evolute I-Pro (271). В случае каждой из этих моделей собственниками стали физические лица. В «десятку» также вошли электромобили Zeekr 7X (201), Ora 03 (131), Evolute I-Joy (118), Geely EX-5 (114) и Zeekr 007 (104).Отдельного внимания заслуживает калининградский AmberAuto A5. Он недавно приблизился к лидерам продаж, заняв 11 сточку рейтинга. За пару месяцев его результат составил 94 машины, что вывело модель на 11-ю позицию. «Наблюдая текущие темпы продаж, можно смело прогнозировать, что по итогам года он однозначно пойдёт в «десятку», а может быть и в «пятерку сильнейших», — подытожил аналитик Сергей Целиков.
Глобальное сравнение мультимедийных систем продолжается. Новый герой нашего теста – навороченная и суперсовременная BMW Professional. В представительском седане 7-й серии – а именно на нем мы проводили эксперимент – установлено лучшее, что есть у баварской марки. Мультимедийка BMW Professional – сейчас едва ли не верх прогресса в автопроме. На дисплее диагональю 10,25 дюйма сосредоточена уйма всего. Впрочем, удивляет не функционал, а способы управления. Дело в том, что система предусматривает три варианта: с помощью шайбы, сенсорного дисплея, а также жестами! Как это все работает? Давайте посмотрим! Результаты для BMW Professional: 1) Память радиостанции – 14 секунд; 2) Ввод адреса в навигации – 15 секунд; 3) Подключение смартфона по Bluetooth: на Android – 39 секунд; на iPhone – 35 секунд. Об условиях нашего глобального теста мультимедийных систем читайте в первой части. Общий зачет. Премиум-сегмент (обновляется): Porsche (Porsche Communication Management) - 65 секунд BMW (BMW Professional) – 80 секунд Audi (MMI) - 84 секунды Volvo (Sensus) - 94 секунды Jaguar (InControl Touch Pro) - 111 секунд Mercedes-Benz (COMAND) - 117 секунд Lexus (Lexus Premium Navigation) – 144 секунды Общий зачет. Массовый сегмент (обновляется): Kia – 70 секунд Ford (SYNC 3) - 133 секунды Renault (Media Nav 2.2) – 134 секунды Мы продолжаем серию тестов мультимедийных систем. Следите за обновлениями!
