Иностранных строителей не пустят работать таксистами и курьерами. Российские власти в 2025 году намерены ужесточить миграционную политику и ввести для иностранцев целевые патенты на работу. Это значит, что если гастарбайтеры получают разрешение в определённой области, то они не смогут пойти работать в другую. Например, в сферу пассажирских перевозок или доставки. «Мы считаем, что надо продолжить ужесточать миграционную политику, подходить к ней более динамично и жёстко. Прежде всего, мы предлагаем ввести целевой патент. Допустим, у сварщика будет указана соответствующая позиция в патенте, и он сможет работать только сварщиком — это и есть регулируемая миграция. Регионы начали запрещать мигрантам работать в разных сферах — это тоже правильно, нужно расширять количество запрещаемых сфер. Те, кто вчера работал на стройке, сегодня работают курьерами — такого быть не должно», — заявил депутат Ярослав Нилов. Но и для тех, кто приехал быть водителем, готовятся ограничения. Так, мигрантов обяжут сдавать экзамен ГИБДД для работы в такси. На рассмотрение Госдумы внесён законопроект, согласно которому иностранные граждане, которые хотят работать в пассажирских перевозках, обязаны сдать не только теоретический, но и практический экзамен на получение водительских прав категории «В».Ранее сообщалось, что в РФ хотят аннулировать водительские права иностранцев за нарушения. Депутаты предложили ужесточить наказание для иностранных водителей и признавать недействительными их права в случае нарушений ПДД. В ближайшее время поправки к закону «О безопасности дорожного движения» будут внесены на рассмотрение Госдумы. Помимо этого, каршеринг станет недоступным без российского водительского удостоверения. Мигрантам, которые не получили водительское удостоверение в России, нельзя садиться за руль каршеринга и такси. Так считает председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Он уже отправил соответствующие запросы в МВД и Минтранс.
В ГИБДД раскрыли информацию о количестве комплексов фиксации нарушений ПДД. По итогам 2018 года количество устройств на дорогах страны увеличилось на 20% по сравнению с 2017-м: насчитывается 10,8 тыс. стационарных и 3,9 тыс. передвижных камер, сообщает пресс-служба Госавтоинспекции. С января по декабрь прошлого года с помощью комплексов было вынесено около 106 млн постановлений об административных нарушениях – доля штрафов, вписанных в автоматическом режиме, достигла 82,7% от общего числа. В ведомстве подчеркнули, что 11,2 тыс. камер на дорогах фиксируют превышение скорости, причем 1 тыс. из них – по среднему значению. Как сообщал "Авторамблер", ранее законность таких штрафов была поставлена под сомнение депутатами от ЛДПР. Однако правительство дало отрицательный отзыв на законопроект, который предполагает отмену наказания за превышение средней скорости. Авторы инициативы - Игорь Лебедев и Ярослав Нилов - утверждали, что раз в ПДД и КоАП нет такого понятия, как "средняя скорость", то и штрафовать водителей за ее превышение нельзя. В ответ на это кабмин напомнил, что превышать скорость нельзя не только под камерой, но и на протяжении всего периода движения. А доказательствами нарушения могут быть "любые фактические данные", на основании которых можно установить наличие или отсутствие состава административного правонарушения.Напомним, штраф за превышение более 20 км/ч составляет 500 рублей, более 40 км/ч — до 1,5 тыс., более 60 км/ч — до 2,5 тыс., а свыше 80 км/ч — 5 тыс. рублей. Ранее Минтранс и ГИБДД поддержали идею об ужесточении скоростного режима – нештрафуемый порог может быть снижен с 20 км/ч до 10 км/ч.
