Эксперт объяснил, что грозит зимой машинам из Китая. Директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров заявил, что российские владельцы китайских автомобилей будут всё реже сталкиваться с проблемами в холодное время года. Он отметил, что за последнее время почти все производители в той или иной степени адаптировали свои машины к погодным особенностям России. «В модели были добавлены зимние опции, у некоторых увеличили объемы бачков стеклоомывателей и емкости аккумуляторных батарей», — заявил он. При этом специалист назвал главные причины, из-за которых невозможно завести китайскую машину зимой. Их несколько — заправка автомобиля некачественным топливом, редкие поездки, что разряжает аккумулятор, а также непрофессионально установленные охранные системы, которые могут разрядить аккумулятор за 2-3 дня простоя, пишет «Газета.Ru».Накануне BYD объявил об официальном выходе на рынок Таджикистана. В Душанбе открылись два автосалона китайского производителя. Из электрокаров в Таджикистане будут продавать кроссовер Song Plus EV и хетчбэк e2 EV. Song Plus EV производится в КНР с 2021 года. Этим летом он пережил очередное обновление. E2 появилась в 2019 году, а её рестайлинг произошёл спустя четыре года. В руководстве центральноазиатского подразделения BYD назвали регион перспективным, а присутствие в Таджикистане — важным этапом расширения концерна на экспортные рынки.
Эксперты установили, как введение платной парковки в городе отражается на желании жителей приобретать машину Эксперты провели исследование и установили, как введение платной парковки в городе отражается на желании жителей приобретать машину.Согласно опросу, проведенному агентством "Автостат", 53% жителей столицы готовы купить автомобиль, несмотря на проблемы с бесплатной парковкой. Еще 33% респондентов сомневаются в целесообразности личного транспорта в Москве, а 13% заявили, что именно платные парковки являются причиной отказа от приобретения машины. Сообщается, что в опросе приняли участие 1,3 тысячи человек в возрасте от 18 до 55 лет, большинство из которых – 91% - живут в Москве, а оставшиеся 9% - в Подмосковье. Также выяснилось, что треть участников сократили число поездок на автомобиле, 12% - скооперировались для совместных поездок на работу с коллегами, еще 12% добираются до офисов на общественном транспорте и 6% используют городской транспорт и для поездок по личным делам. Фото: Moscow-live.ru Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!
