Toyota Highlander обновился и перешёл на турбомоторы. На старте продаж в Поднебесной кроссоверы будут оснащаться 2,0-литровым 248-сильным (380 Нм) двигателем. В США на смену 3,5-литровому «атмосфернику» V6 пришёл 2,4-литровый турбомотор (269 сил и 419 Нм). По обе стороны океана у всех Toyota Highlander безальтернативный 8-ступенчатый «автомат» и опциональный полный привод с раздельными муфтами подключения задних колёс. Внешних изменений апгрейд Toyota Highlander не предполагает, а вот салон поменялся — теперь топ-версиям положена мультимедиасистема с 12,3-дюймовым тачскрином. В Поднебесной у всех кроссоверов сохранилась виртуальная приборная панель, а в США цифровая «приборка» — новая опция для «старших» комплектаций. Изнутри кроссоверы американской и китайской сборки отличаются только деталями.В Поднебесной у Toyota Highlander и раньше были 2,0-литровые турбомоторы, но до 2022 года ставку делали на двигатель 8AR-FTS, а теперь под капотом появился агрегат с индексом S20A. На смену 6-скоростному «автомату» пришла 8-диапазонная автоматическая коробка передач, а система полного привода с единственной муфтой в приводе задней оси уступила место более сложной системе Dynamic Torque Vectoring AWD с раздельными муфтами. Ожидается, что гибридный Highlander с «атмосферником» 2.5 и электродвигателем останется в строю, но его характеристики пока неизвестны. Старта продаж обновлённых кроссоверов в Китае ждут до конца лета.
Новинку, которая находится в статусе шоу-кара, представят публике на автосалоне в Токио уже в этом месяце.Кроссовер получил полностью электрическую силовую установку, в состав которой входят три электромотора. В компании не уточнили технические данные, однако намекнули, что двигатели "развивают высокий крутящий момент и обладают отличными эксплуатационными характеристиками". Известно, то один из моторов приводит в движение передние колеса, а на задней оси установлена новая система Dual Motor AYC2 – эва электродвигателя, которые соединены между собой блоком активного заднего межколесного дифференциала с электронным управлением.Также e-Evolution оснастили системой искусственного интеллекта: комплектов датчиков, которые отслеживают изменения дорожных и транспортных условий. "Оптимально адаптируя возможности автомобиля к стилю вождения, система подстраивается под любого водителя независимо от уровня его подготовки, - пояснили в компании. - Определив уровень водительского мастерства, система выстраивает программу обучения с подачей рекомендаций голосом или через сообщения на дисплее панели приборов".
