Технический директор Mercedes-Benz Маркус Шефер объяснил, почему электрокары не станут дешеветь. По оценке Шефера, для того, чтобы себестоимость электромобилей и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сравнялись, необходимы дешёвые батареи с удельной ценой 50 долларов за киловатт-час. С существующим уровнем технологий такая себестоимость аккумуляторов недостижима, подчеркнули в Mercedes-Benz. Достижение «ценового паритета» между электрокарами и соразмерными моделями с ДВС невозможно, пока не будет разработана и адаптирована к автомобильной промышленности батарея с высокой плотностью энергии. Снижение цен на аккумуляторы сдерживается нехваткой сырья (в первую очередь лития). Аналитики полагают, что как минимум до середины десятилетия дефицит лития будет сохраняться. Маркус Шефер воздержался от прогнозов, но дал понять — он не верит в удешевление электромобилей в ближайшем будущем.Рыночная ситуация подтверждает правоту технического директора Mercedes-Benz. Самый дешёвый электромобиль в США — Nissan Leaf — стоит 28 тысяч долларов, более чем на десять тысяч долларов дороже, чем соразмерный Nissan Versa. Другой пример — повышение цен на Tesla Model 3. Первоначально в 2017 году электромобиль стоил 35 тысяч долларов, но теперь цены на модель стартуют с 48 440 долларов.
Переживший глубокий рестайлинг чешский бюджетник начал поступать в российские дилерские центры со стартовым ценником 792 тыс. руб. Снимками нескольких Rapid в разных цветах кузова поделился в среду портал Wroom. Отмечается, что в салонах в основном представлены "дорогие" комплектации Ambition и Style. У Rapid есть еще два уровня оснащения – Entry и Active.От дореформенной версии лифтбек отличается значительно пересмотренной внешностью с зауженными фарами в духе Scala, иным бампером и крупной надписью Skoda на задней двери.В салоне установлен новый руль с двумя спицами, экран-планшет мультимедийной системы размерностью 6,5 дюймов и аудиосистема с четырьмя динамиками. Цифровая приборная панель и обогрев рулевого колеса доступны за доплату.Под капотом без изменений: Rapid предлагают с 1,6-литровым MPI в двух вариантах форсировки на 90 и 110 л.с., а также 1,4-литровым турбированным TSI мощностью 125 л.с. Первый двигатель работает в паре как с "механикой", так и с автоматической коробкой, а турбомотор – с "роботом" DSG-7.С обновлением Skoda Rapid стал доступнее: его цена варьируется от 792 тыс. до 1,17 тыс. руб., в то время как дореформенная версия стоит от 829 тыс. 1,7 млн руб. Новая цена приблизила Rapid к ближайшему конкуренту Volkswagen Polo, который вышел на отечественный авторынок ранее на этой неделе со стартовым ценником 792,9 тыс. руб.
