Geely объявил российские цены на обновлённый флагманский кроссовер. Китайский производитель представил на российском рынке рестайлинговый паркетник Monjaro в начальной комплектации Люкс. Как говорится в сообщении, поступившем в редакцию Quto.ru, покупателям автомобиль предложен с единственным двигателем и с широким набором систем безопасности и опций комфорта. Под капотом новинки установлен 238-сильный турбомотор объёмом 2,0 литра, работающий в связке с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Водителю доступны семь предустановленных режимов езды, в том числе три бездорожных. Стандартное оборудование флагмана включает виртуальную панель приборов, 12,3-дюймовый тачскрин медиасистемы и дополнительный экран того же размера для переднего пассажира, трёхзонный климат-контроль, водительское кресло с вентиляцией и памятью настроек, аудиосистему с 8 динамиками, атмосферной подсветкой салона, беспроводной зарядкой для смартфона и полным набором подогревов. Пассажирское сиденье имеет функцию горизонтального раскладывания.За безопасность в модели отвечают система удержания в полосе движения, активный круиз-контроль с распознаванием дорожных знаков, камеры кругового обзора, автоматическое управление дальним светом фар Внешне отличить новинку от дореформенной версии можно по 19-дюймовым колёсным дискам в новом дизайне. Стоимость обновлённого Geely Monjaro в комплектации Люкс начинается от 4 599 990 рублей. Ранее эксперты назвали слабые места флагманского кроссовера бренда, а также объяснили, на что смотреть при покупке подержанного автомобиля.
Компания Renault показала переживший рестайлинг Megane, который впервые получил гибридную силовую установку. С обновлением модель получила слегка подретушированную внешность с иными бамперами и воздухозаборниками, а также светодиодными фарами. В салоне появилась цифровая приборка с экраном размерностью 10,2 дюйма и 9,3-дюймовый дисплей системы мультимедиа. Гибридная силовая установка PHEV базируется на 1,6-литровом бензиновом моторе, выдающем до 160 л.с. в паре с двумя электродвигателями. Запас хода такой версии без подзарядки составляет 50 км, а максимальная скорость достигает 135 км/ч. Из традиционных ДВС доступны 1,3-литровый двигатель TCe в четырех вариантах форсировки – 100, 115, 140 и 160 л.с., а также 120-сильный двигатель объемом 1 л. Моторы работают в паре с механической или роботизированной коробкой. Кроме этого, в гамму входит один "дизель" – 1,5-литровый BlueHDi мощностью 95 или 115 л.с. Первый агрегатируется с механикой с шестью ступенями, второй – с семидиапазонным "автоматом". Также будет доступна "заряженная" версия Megane RS-Line с 300-сильным двигателем, спортивной выхлопной системой и колесными дисками размерностью 17 или 18 дюймов. Руль украшает шильдик RS, в салоне установлены спортивные сиденья и алюминиевые накладки на педали. В Европе продажи обновленного Renault Megane стартуют летом 2020 года. В январе на улице в испанской Барселоне фотошпионы засняли загадочный новый кроссовер Renault с необычным кузовом с множеством острых граней. Ожидается, что новинку официально представят на автосалоне в Женеве в марте.
