Отечественные умельцы поставили ульяновский агрегат в британский внедорожник. От таких зверств инженеры из Солихалла сойдут с ума! Нынче пересадкой мотора никого не удивить, особенно установкой зарубежного агрегата в "нашемарки". В "Соболи" ставят тойтовские моторы V8 серии UZ, заднеприводные "Лады" с благоговением принимают любой зарубежный мотор… Но некогда дорогущая иномарка с отечественным двигателем – это уже курьез! Как вам, например, Range Rover третьего поколения, под капотом которого стоит… нет, не UZ и не JZ, а уазовский двигатель с механической коробкой передач? Смотрите видео и узнаете разные интимные подробности, касающиеся процесса управления этим франкенштейном. Видео: M-TechService
Авторитетное американское издание Car and Driver сообщило о неточности в параметрах нового спорткара Supra. Производитель заявляет, что центр тяжести свежей "Супры" ниже, чем у более компактного купе Toyota GT86 с оппозитным четырехцилиндровым двигателем. В Car and Driver провели свои исследования и вынесли вердикт: компания вводит потребителей в заблуждение. Согласно данным издания, центр масс Toyota Supra находится на высоте 19,5 дюймов (495 мм), что соответствует таковому параметру у Ford Mustang Shelby GT350. При этом центр тяжести у модели 86 расположен на высоте 18 дюймов (457 мм).Для кого-то это станет неприятным открытием, но, полагаем, большинство потенциальных и фактических владельцев возрожденной Supra воспримут информацию американцев сквозь пальцы. Кстати, российская квота – всего 22 автомобиля. Три спорткара лимитированной серии были забронированы и оплачены в первые часы после старта онлайн-продаж, несмотря на ценник в 5,7 млн руб.
