Когда мы готовили этот обзор новинок российской военной техники, сами удивились, как много сейчас появляется новых образцов Когда мы готовили этот обзор новинок российской военной техники, сами удивились: как много сейчас появляется образцов вооружений. Это касается не только автомобилей, но и систем связи, и кораблей, и самолетов, и вертолетов всех типов. А также частично или полностью роботизированных комплексов! Вначале о технике, предназначенной исключительно для армии. Универсальную колесную платформу «Бумеранг» из Арзамаса впервые широко показали в прошлом году в Москве на параде Победы. На этом шасси собираются выпускать бронетранспортер (БТР), боевую машину пехоты (БМП, именно она «засветилась» на Красной площади) и боевую машину с тяжелым вооружением (БМТВ, фактически, колесный танк). О важности «Бумеранга» для армии говорит тот факт, что бронетранспортер на его базе должен заменить легендарный БТР-80. Впрочем, это все в перспективе. А пока на вооружении стоят БТР-80, -82 и их модификации, включая серьезно измененную «87-ю» машину.Как и у любой военной техники, ТТХ «Бумеранга» неизвестны. Даже компоновка - расположение силового агрегата, план отделения для экипажа – нигде не публиковались. Такая же военная тайна касается и уровня защиты машины. «Фишка» командно-штабных машин, построенных на базе тех же БТР, в огромном количестве комплексов навигации, наблюдения, обработки информации и связи. В зависимости от версии они могут быть даже лишены вооружения (но не брони!), за счет чего высвобождается место для дополнительных электронных систем. Все это позволяет разворачивать целые сети связи и передавать информацию одновременно по нескольким каналам. Еще одна БМП под названием «Атом» вначале проектировалась совместно с компанией Renault Trucks Defense, принадлежащей Volvo. В КБ в Нижнем Новгороде, которое входит в «Уралвагонзавод», решили воспользоваться базой французской машины VBCI для установки российского боевого модуля «Байкал» с корабельной артиллерийской установкой. Но с введением санкций проект изменился. Отечественное шасси, как предполагается, будет построено по схеме «мотор-колесо». А это значит, что новая БМП будет гибридной.А теперь об автомобилях, предназначенных, скорее, не для армии, а для внутренних войск. Бронеавтомобиль «Патруль» на камазовском шасси (аналог уже хорошо известного «Тигра») спроектирован для российской милиции. Это серьезная техника для перевозки десятка бойцов. Здесь есть защита от путь (по 4 классу, патрон 7,62) и от мин. В бронированном кузове – несколько дверей, а также шесть люков в крыше. В свою очередь, для спецназа ФСБ уже несколько лет разрабатывается бронеавтомобиль, привлекающий внимание сразу двумя аспектами: скандальным именем «Каратель» (теперь он, впрочем, называется «Фалькатус») и футуристичной внешностью. Видно, что машину изначально рисовали профессиональные дизайнеры. Что касается техники, кузов, как и у «Патруля», построен на камазовском шасси. Правда, раллийной машины с индексом 4911. И на этой же базе спроектирован огромный броневик «Викинг». Оба автомобиля в начале этого года демонстрировали российскому президенту.Еще две огромных грузовых новинки - «Урал-ВВ» и «Торнадо-У» на шасси «Урала». Эти многоцелевые автомобили могут перевозить полтора десятка бойцов, нести на себе различные боевые модули и оборудование. Совершенно отдельная тема – арктические грузовики для военных целей. «Уралвагонзавод» заявил о создании целой унифицированной арктической платформы, на которой станут производить различные машины. Общие характеристики – многозвенность и гусеничный движитель. По такому же принципу сделаны альтернативные машины – вездеход «Руслан» и БТР «Арктика». Первый частично использует камазовскую кабину, да и под капотом стоит дизель из Челнов. О второй машине почти ничего не известно, поскольку она изначально проектируется с сугубо военными целями. Мы привыкли к тому, что армейские машины – это броневики, БТРы и прочая стреляющая техника. Но современная армия – целый мир, который нуждается во множестве специальных автомобилей. Например, полевая кухня ПАК-200 – это фургон с целым набором специального оборудования: пищеварочными котлами, жарочными шкафами, холодильником, мойкой, овощерезкой, мясорубкой. А специальная фильтровентиляционная установка даст возможность приготовить еду даже посреди зараженной местности. Нравится Авторамблер? Подпишитесь на нас ВКонтакте и на Facebook.
Уже в следующем году в некоторых регионах России стоимость тарифа "автогражданки" может подскочить более чем в два раза, сообщают "Известия". Подорожание будет разниться в зависимости от региона: например, в Москве оно будет не столь значительным, как в "бедных" городах. Как сообщалось ранее, Госдума рассматривает законопроект о либерализации ОСАГО, которая позволит страховщикам самостоятельно устанавливать стоимость полиса в зависимости от навыков езды клиента. Данные о них планируется получать с помощью телематического датчика, который предложат установить на автомобили. "При этом законопроектом сохраняется ограничение на минимальный и максимальный размер страховых тарифов, регулируемых Банком России", – рассказали "Известиям" в пресс-службе Минфина.Что касается роста цен, то к 2020 году они могут подскочить более чем на 100% для водителей без таких датчиков. С 1 января тарифный коридор предлагается расширить на 40%, а с октября – еще на 30%. При этом коэффициент будет отвязан он региона проживания и мощности автомобиля. Если на данный момент максимальная стоимость полиса по России составляет 4,94 тыс. руб, то в октябре следующего года она может вырасти до 9 тыс. руб. (+70%), что больно ударит по карману автовладельцев из регионов с невысокими зарплатами. Рост ОСАГО на 100% и более грозит, например, жителям Байконура, Буйнакска, Хасавюрта, Дербента, Махачкалы, Каспийска и Грозного, которых от высоких цен "автогражданки" сейчас спасает региональный коэффициент – по нему им доступны скидки на 30-40%.
