Такая быстрая продажа совершенно неудивительна. Сумма, которую выложил покупатель, по понятным причинам не разглашается. Это могут быть совершенно баснословные деньги.
Возможно, это единственный автомобиль из всего небольшого тиража Sport Evolution, который сохранился в таком состоянии. Пробег у 27-летней машины - 120 километров.
Заводскими остались даже шины. Как говорится в объявлении, автомобиль ни разу в жизни не видел ни дождя, ни плохой погоды. Серийный номер не сообщается, известна только дата производства – 15 февраля 1990 года.
Стоимость даже обычных BMW M3 E30 в коллекционном виде исчисляется сотнями тысяч долларов. А Sport Evolution – особенная версия, которая выпускалась всего три месяца - с января по март 1990 года. Произведено было всего 600 штук. В гражданскую продажу такой автомобиль поступил из-за регламента FIA. Для омологации в группе А, в случае внесения технических изменений в конструкцию автомобиля, требовалось сделать максимально приближенный дорожный вариант и распродать в количестве не менее 500 штук.
Главное изменение относительно обычной M3 и версий Evolution 1 и Evolution 2 – увеличенный с 2305 до 2467 куб.см. объем двигателя. Для этого цилиндры расточили с 84 до 95 миллиметров. Многое было сделано и для снижения веса, установлены более тонкие стекла, лишними сочли кондиционер, электростеклоподъемники и люк (правда, последние два пункта предлагалось заказать опционально). В результате, при мощности в 238 лошадиных сил автомобиль разгонялся до 100 км\ч за 6,1 секунды.
Конечно, есть и внешние особенности. Версия Sport Evolution предлагалась только в окраске Jet Black с красной отделкой или Brilliant Red с черными вставками. Рисунок дисков такой же, как и у других версий Evolution, но цвет более темный. В салоне – ковши Recaro и фирменные ярко-красные ремни безопасности. Ну и, что немаловажно для коллекционеров, присутствует табличка с порядковым номером автомобиля из спецверсии.
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
