Легендарная Mazda6 уходит в историю. Японская Mazda заявила, что компанией принято решение об окончательном завершении производства культового седана Mazda6, выпуск которого стартовал 23 года назад. О завершении выпуска модели на внутреннем рынке, известной там под названием Atenza, было объявлено ещё год назад. На глобальном рынке производство хоть и продолжалось, но постепенно сворачивалось. Ранее Mazda6 был снят с продажи в Великобритании, России, США, Канаде и Австралии. Окончательный выпуск автомобиля завершится после того, как иссякнут запасы комплектующих, сообщают «Автоновости дня», со ссылкой на японский ресурс.Отмечается, что этому решению способствовало снижение продаж модели. Так, в 2003 году объёмы реализации Mazda6 на внутреннем рынке достигали 25 тысяч единиц, а к 2022 году они сократились до 2 тысяч. Сам производитель объяснял падение спроса на седан ростом популярности кроссоверов и внедорожников бренда. Свято место пусто не бывает, поэтому место ушедшего автомобиля займёт электрический седан Mazda6e. Его должны представить уже этим летом. Машина собрана на базе Mazda EZ-6, созданной специально для китайского рынка совместно с китайской компанией Changan Automobile.
Японский бренд вывел на российский рынок Lexus ES 250 в версии F Sport с 200-сильным мотором и стартовым ценником 3,18 млн руб. От стандартного седана F Sport можно отличить по особому декору с хромом, иной решетке радиатора, воздуховодам, спойлеру на крышке багажника и темным 18-дюймовым колесным дискам. В салоне установлены спортивные сиденья с электрорегулировкой в восьми направлениях, алюминиевые декоративные ставки и накладки на пороги. Алюминий в салоне отполирован по старинной методике ходори, которая используется при полировке мечей самураев. В списке оснащения числятся датчики дождя, система бесключевого доступа и обновленная система мультимедиа с возможностью интеграции со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. Комплектация доступна только для версии с базовым бензиновым 2,5-литровым двигателем мощностью 200 л.с. и 243 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с восьмидиапазонным "автоматом" и передним приводом. Lexus ES восьмого поколения, появившийся в 2018 году, доступен в России по цене от 2,59 млн руб. за базовую версию с 200-сильным двигателем до 4,4 млн руб. за ES 350 с шестицилиндровым 3,5-литровым двигателем мощностью 249 л.с. Ранее на этой неделе японский бренд опубликовал тизер Lexus IS четвертой генерации, премьера которого намечена на 9 июня. На изображении видна корма с зажженными фонарями, соединенными тонкой полосой.
