В Детройте дебютировало второе поколение кроссовера Chevrolet Traverse "Шевроле" в рамках международного автосалона в Детойте выкатила на свой стенд второе поколение среднеразмерного кроссовера Traverse, который не только подрос и стал современнее. Свежий "Траверс", как и прежде, построен на платформе GM Lambda. В длину автомобиль вытянулся на 15 мм (до 5 189 мм), при этом колесная база увеличилась аж на 50 мм (до 3 071 мм). Ко всему прочему, Chevrolet Traverse получил брутальную внешность с мощными стойками и колесными арками квадратной формы. Внутри без сюрпризов, поскольку интерьер новинки создан по лекалам свежих моделей американского автопроизводителя. Из современных фишек можно отметить: “мультимедийку” MyLink с семи- или восьмидюймовым экраном (поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и Wi-Fi выход), LED-фары, камеры кругового обзора, а также массу электронных помощников вроде системы с слежения за разметкой, автоматического торможения и контроля слепых зон. Среднеразмерный Chevrolet Traverse сохранил три ряда сидений, а вот объем багажника уменьшился и теперь составляет от 661 до 2 789 л. (раньше - от 691 до 3293 л.). В моторной гамме “Траверса” два варианта двигателей: атмосферный 309-сильный V6 на 3,6 литра, а также двухлитровый турбомотор мощностью 258 л.с. Коробка передач одна - девятиступенчатый автомат. В базе кросовер предлагается с передним приводом, но за доплату можно получить полноприводную версию с многодисковой муфтой подключения задних колес. В США второй Chevrolet Traverse появится у дилеров только осенью, а в конце года может даже приехать в Россию.Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.
Минтранс России разработал проект транспортной стратегии, согласно которому к 2035 году общественный транспорт в стране может стать бесплатным. Исчезнувший доход предлагается возмещать за счёт автомобилистов, которые будут платить за проезд по дорогам всех категорий. Схема, разработанная Минтрансом, называется «пользователь платит». Плату за проезд по дорогам общего пользования как федерального, так и регионального значения предлагают начать взимать уже в 2025 году. К 2035 году платными станут дорогих всех категорий, в том числе сеть городских агломераций. По прогнозам министерства, такой шаг станет стимулом для россиян пересаживаться на общественный транспорт, который станет бесплатным. Финансировать инфраструктуру транспорта предлагают за счёт оплаты проезда по дорогам. Кроме этого, вместо личных автомобилей россияне смогут выбирать безмоторный транспорт – велосипеды, самокаты и другие небольшие средства передвижения, что позволит разгрузить дороги. На данный момент проект находится на стадии обсуждения, сообщает РБК. На рассмотрение правительством его направят в феврале следующего года. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин пожаловался на быстрорастущее количество автомобилей в столице. По его словам, число машин каждые пять лет вырастает на один миллион. Для такого количества «никаких дорог не хватит», отметил он.
