Общественники призвали кратно усилить контроль за дорожниками в России. По мнению главы общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константина Крохмаля, сегодня дорожники в нашей стране распоясались от безнаказанности. Поэтому за ними необходимо усилить контроль не только со стороны Госавтоинспекции, но и со стороны следственных органов. Он также отметил, что повысить качество дорог в России позволит создание экспертных советов с широким перечнем полномочий. «Мы поиграли-поиграли и опять вернулись к тому, что приносило какой-то результат, к хорошему советскому прошлому. Как ни парадоксально, ситуация катастрофическая: строится огромное количество дорог, а по качеству они уступают даже советским строителям. Это ужасно, так что абсолютно правильная инициатива по возвращению контроля за дорожниками, которые абсолютно распоясались, почувствовали свою безнаказанность, могут класть асфальт в снег, в жару, в слякоть, в дождь, когда угодно», — заявил Крохмаль. При этом эксперт подчеркнул, что за «дикие нарушения» ответственных нужно наказывать не только жёстко, но и оперативно.«К этому процессу надо подключать все институты: и прокуратуру, и следственный комитет, чтобы реакция на нарушения была мгновенной, и не надо было ждать судов несколько лет. Нужно мгновенно делать всё, кроме расстрела: конфискация, отзыв лицензии, сроки, тюрьма, вплоть до того, что сразу в наручники и до выяснения обстоятельств арестовывать тех, у кого выявили дикие нарушения», — заявил общественник. Чтобы улучшить качество работы надзорных органов, эксперт предложил создать некий экспертный совет. В него должны входить представители ГИБДД, региональные чиновники, эксперты в области дорожного движения. При этом перечень функций такой организации должен быть достаточно широким, вплоть до отзыва лицензии у дорожников.Ранее сообщалось, что ГИБДД хочет вернуть контроль над дорожниками, утраченный из-за моратория на проверки бизнеса. Это необходимо «для минимизации рисков причинения вреда и здоровью граждан». Из-за моратория число предписаний в отношении ремонтирующих и эксплуатирующих дороги компаний сократилось за год более чем в 40 раз. Полиция намерена обойти введённые ограничения и штрафовать компании без согласования с прокуратурой.
Немецкий бренд опубликовал видеотизер новой глобальной модели, получившей название Nivus. Новинка выйдет на рынок Бразилии 2020 году. Информация о кросс-купе появилась еще в мае, но тогда с подачи зарубежных СМИ, ему прочили название T-Sport. Теперь выяснилось, что Volkswagen решил нарушить традицию из выпустить первый паркетник с именем, начинающимся не на "Т". По предварительным данным, Nivus построят на модульной платформе MQB A0, которая также лежит в базе Volkswagen Polo новой генерации, компакт-кросса T-Cross и седана Virtus для бразильского рынка.Возможно, у Polo новинка позаимствует и гамму двигателей: в Бразилии хэтчбек доступен с 1-литровым и 1,6-литровым "атмосферниками" мощностью 75 и 110 л.с. соответственно и 1-литровой "турботройкой" с отдачей 116 л.с. Моторы сочетаются с шестиступенчатой МКП или "автоматом" с тем же количеством передач. Сборку Nivus наладят на бразильском заводе в Сан-Бернарду-ду-Кампу в мае следующего года. Ожидается, что его стоимость будет ниже T-Cross и составит от 75-80 тыс. реалов (1,1-1,2 млн руб.).
