На что способна ESP: самые крутые «фишки» электронной системы

Электронная система обеспечения устойчивости давно стала важнейшим компонентом любого современного автомобиля. Несмотря на это многие автолюбители даже не догадываются об истинных возможностях активного помощника. Рассказываем о секретных «фишках» ESP, реально помогающих спасать жизни.

Что такое ESP

Под аббревиатурой ESP (Electronic Stability Program) скрывается функция активной безопасности автомобиля, призванная предотвращать его уход в неконтролируемое скольжение. Это достигается компьютерным контролем управления крутящим моментом на колёсах.

Электронная система ESP снабжена множеством датчиков, учитывающих, в частности, положение рулевого колеса и ускорение, что позволяет ей следить за реальным поворотом автомобиля и самостоятельно определять, когда водителю требуется помощь в управлении транспортным средством. При несоответствии показаний акселерометра данным с датчика положения руля система стабилизации самостоятельно подтормаживает одно или несколько колёс, помогая выровнять автомобиль и предотвратить его занос или снос. Главным помощником в этом выступает антиблокировочная система (ABS). Помогает ESP и электронный блок управления двигателем, который управляет работой мотора и, в случае необходимости, снижает обороты коленчатого вала.

ESP считается одним из самых главных и наиболее эффективных помощников водителю: по подсчётам экспертов, именно система стабилизации позволяет предотвратить каждое третье ДТП.

Скрытые возможности

Несмотря на то, что система ESP устанавливается (пусть и нередко опционально) на любой современный автомобиль, далеко не все водители знают о реальных возможностях этого хитрого компонента. Между тем, система стабилизации умеет далеко не только подтормаживать колёса и «осаживать» движок. Как раз об этом сегодня мы и расскажем.

Действительно ли нужно греть двигатель зимой.

— ESP помогает рулить

Невероятно, но факт: система стабилизации автомобиля помогает водителю рулить. В момент дестабилизации машины ESP молниеносно оценивает ситуацию и посылает в блок электроусилителя руля команды. «Баранка» в ответ на это толчками указывает водителю, в какую сторону и насколько повернуть руль. Это весьма эффективно помогает даже неопытным автолюбителям справиться со сложной ситуацией, которая наверняка поставила бы их в тупик без хитроумной электроники.

— ESP помогает на бездорожье

Многие уверены: на бездорожье ESP не оказывает никакой реальной помощи, более того, даже мешает тронуться на скользкой поверхности. Это утверждение не лишено оснований — в таких условиях систему нередко приходится отключать. Вместе с тем, она может приносить и реальную пользу. К примеру, на некоторых автомобилях при торможении на нестабильном покрытии ESP специально допускает блокировку колёс, тем самым позволяя шинам собрать перед собой горку из грязи или песка. Этот приём помогает машине быстрее и эффективнее погасить скорость и сократить тормозной путь.

— ESP нивелирует плохую реакцию

В автомобилях с ассистентом торможения ESP позволяет нивелировать плохую реакцию водителя и ускоряет срабатывание тормозов до включения в работу системы ABS. Brake Assist следит за тем, насколько быстро автомобилист переносит ногу с педали газа на тормоз и самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали. Это, в свою очередь, повышает скорость срабатывания тормозов и серьёзно сокращает тормозной путь в экстренной ситуации.

Как сжигается стартер за пару поворотов ключа зажигания.

Одновременно ESP отслеживает перераспределение масс между передней и задней осями машины. При резком торможении происходит смещение массы на перёд. Во избежание блокировки передних колёс основные усилия тормозов направляются электроникой на переднюю ось. Точно так же система работает и в поворотах, где внутренняя сторона загружается гораздо меньше внешней.

Но и это ещё не всё: ESP самостоятельно определяет, насколько сильно нагреты тормозные механизмы. В случае их перегрева в тормозной магистрали создаётся дополнительное давление для того, чтобы водителю не требовалось прилагать большее усилие на тормозную педаль — автомобилист даже не почувствует разницы.

— ESP «видит» дождь и снег

Система ESP при наличии датчика дождя умеет «видеть» атмосферные осадки и подстраиваться под сложные дорожные условия. Когда датчик осадков активирован, электронный помощник незаметно для водителя увеличивает давление в тормозной системе и периодически прижимает тормозные колодки к дискам, чтобы очистить тормоза от водяной плёнки. В мокрую или снежную погоду это сильно повышает эффективность тормозной системы.

— ESP заменяет датчики давления в шинах

Если вы думаете, что это все полезные функции ESP, то глубоко заблуждаетесь. К примеру, хитроумный помощник способен контролировать состояние колёс, а именно отслеживать давление в шинах. Работает функция элементарно: когда колесо спускает, его радиус уменьшается, а скорость вращения увеличивается. Это сразу замечает электроника благодаря сигналам с датчиков скорости вращения. При первых же подозрениях на проблему водитель получает оповещение на приборной панели от системы ESP.


15 января 2018 г. 18:30:00 /

Система Orphus

Еще по темам: технологии




все →
Спецпредложения:

KIA Rio хэтчбек 1.6 AT
в автосалоне АвтоГЕРМЕС КИА
910 900  Руб.
2018 г., пробег 0 км, коричневый

KIA Optima 2.0 AT
в автосалоне АвтоГЕРМЕС КИА
1 494 900  Руб.
2018 г., пробег 0 км, aurora black pearl

Hyundai Solaris седан 1.6 AT
в автосалоне АГ-Моторс
864 900  Руб.
2017 г., пробег 0 км, серый

Популярные темыпоказать всепоказать только главные
Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aston Martin Audi Aurus Bentley BIAE (Автосалон в Пекине) BMW Borgward Brilliance Bugatti BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chicago Auto Show (Автосалон в Чикаго) Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng DS Faw Ferrari Fiat Ford Geely Genesis GIMS (Автосалон в Женеве) GM Great Wall Haima Haval Honda Hummer Hyundai IAA (Автосалон во Франкфурте) Infiniti Jaguar Jeep KIA Koenigsegg LA Auto Show (Автосалон в Лос-Анджелесе) Lada Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Luxgen Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz MINI Mitsubishi NAIAS (Автосалон в Детройте) Nissan NYIAS (Автосалон в Нью-Йорке) Opel Pagani Paris Motor Show (Автосалон в Париже) Peugeot Polestar Porsche Ravon Renault Rolls Royce Saab Seat SEMA SIAIE (Автосалон в Шанхае) Skoda Smart SsangYong Subaru SUV / внедорожники Suzuki Tata Tesla TMS (Автосалон в Токио) Toyota Volkswagen Volvo WRC ZAZ Zotye аварии АвтоВАЗ автокредитование автоспорт автострахование азиатские американские безопасность беспилотники бюджетные вездеходы велосипеды видео военные ГАЗ ГИБДД гибрид городские дизельгейт дороги европейские законодательство ЗИЛ импорт/экспорт инновации кабриолеты КАМАЗ каршеринг китайские коммерческие корейские коррупция краш-тесты курьезы МАЗ малолитражки ММАС (Автосалон в Москве) мото немецкие отечественные отзыв парковка популярные правый руль представительские пробки продажи проект Кортеж производство путешествия и приключения ремонт семейные снегоходы советы автомобилисту спортивные суперкары ТагАЗ технологии техосмотр топливо тюнинг УАЗ угоны украинские утилизация Формула-1 цены шины шпионские фото штрафы экология экономика и финансы электрокар японские
Окно жалоб и предложений
Вы можете оставить жалобу и предложение о работе сайта Quto.ru
в нижеприведенной форме.
«Если вы полагаете, что размещение каких-либо материалов на веб-сайте quto.ru нарушает ваши права по действующему законодательству, сообщите об этом в нашу консультативную службу по электронной почте: info@quto.ru для оперативного урегулирования.»