Разработан концепт мобильной зарядки для электрокаров. Электрическая станция МЭлС создана московской инжиниринговой компанией. Устройство может применяться на маршрутах такси и каршеринга, а также в удалённых от стационарных зарядок районах. О разработке концепта мобильной зарядной станции для электрокаров сообщается на сайте mos.ru. По данным источника, МЭлС будет работать по принципу газовой микрогенерации. Согласно концепции, газовые баллоны и газовый двигатель внутреннего сгорания устанавливаются на мобильную платформу. В систему входят генератор постоянного тока для обеспечения быстрой зарядки аккумуляторов, системы охлаждения и вентиляции, а также интерфейсы зарядного модуля. Весь комплекс можно установить на грузовой автомобиль весом до 3,5 тонны. Такая машина сможет беспрепятственно передвигаться по дорогам города. Вырабатывать электроэнергию МЭлС будет посредством сжигания природного газа. Это наиболее дешёвый и экономически оправданный вид топлива, снижающий количество выбросов в окружающую среду и соответствующий эконормам «Евро-5».Заправочный блок при необходимости можно установить в контейнере. Это позволит на непродолжительный временной промежуток разворачивать полноценную зарядную инфраструктуру без подключения к электрическим сетям. К примеру, во время проведения массовых мероприятий или на временных парковках. Разработчики считают, что устройство будет востребовано как у владельцев частного электртранспорта, так и в B2B-сегменте. На борту обеспечивается запас на 15 зарядных сессий, запас топлива можно за несколько минут восполнить на ближайшей газовой заправочной станции. Ранее стало известно, что застройщиков обяжут устанавливать зарядки для электрокаров в новостройках. Москву подготовят к массовому использованию электромобилей. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Компания Honda опубликовала первые фотографии прототипа европейской версии компактвэна Fit нового поколения, который за пределами США и Японии будет продаваться под именем Jazz. Компания Honda опубликовала первые фотографии прототипа европейской версии компактвэна Fit нового поколения, который за пределами США и Японии будет продаваться под именем Jazz. От модификаций для других стран новинка отличается незначительно — она получила лишь косметические изменения.В отличие от серийной версии Fit, которая продается с конца прошлого года, прототип Jazz имеет решетку радиатора иной формы. По сравнению с машиной предыдущего, второго поколения, новый компактвэн стал длиннее на 15 миллиметров (4089 миллиметров), а его колесная база увеличилась на 30 миллиметров (2530 миллиметров).Как и машина предыдущего поколения, Honda Jazz оборудована системой «умной» трансформации салона Magic Seats. В частности, она позволяет разложить передние сиденья таким образом, что спинки будут находиться практически на одном уровне с подушками сидений второго ряда. Кроме того, задние сиденья могут складываться как вперед, так и назад, увеличивая объем багажного отсека с 470 до 1492 литров. Полных данных о моторной гамме пока нет. Honda лишь подтвердила, что в линейку войдет 1,3-литровый двигатель бензиновый двигатель мощностью 100 лошадиных сил, который будет сочетаться либо с шестиступенчатой «механикой», либо с вариатором. В США Fit также доступен с 1,5-литровым мотором, выдающим 130 сил. Будет ли этот агрегат предлагаться в Европе, не уточняется.Всю информацию о Jazz третьего поколения «Хонда» раскроет 2 октября, за два дня до открытия Парижского автосалона. Продажи новинки начнутся в Европе летом 2015 года