Назван самый крупный после Китая «канал» поставок автомобильного импорта в Россию. По данным аналитика Сергея Целикова, за пять месяцев текущего года в Россию из Киргизии было ввезено 9 400 новых автомобилей, что почти в шесть раз меньше, чем за аналогичный период прошлого года (53 400 единиц). Таким образом объём импорта новых легковых машин из Киргизии в Россию составил чуть менее 8% от общего количества ввозимых новых легковых автомобилей. И это второй по объёму, после Китая (77,6%), «канал» поставок автомобильного импорта в нашу страну.Чаще всего из Киргизии везут популярные в России машины японской марки Toyota (25,1%). На втором месте — китайский Geely (17,8%). Третье занимает автомобили немецкого BMW (12,7%). В «пятёрку» также вошли марки Volkswagen (7,7%) и Kia (5,6%). Эксперт подчёркивает, что 84% новых легковых машин, ввозимых в Россию через Киргизию, китайского производства.
Новое поколение Lada Granta построят на абсолютно другой платформе. Модель появится на рынке в 2021-2023 годах. Новое поколение Lada Granta построят на абсолютно другой платформе. Модель появится на рынке в 2021-2023 годах. По информации «Русского Автомобиля», перспективное поколение бюджетных малолитражек «АвтоВАЗа» создаётся на платформе от «Логана». До его выхода на рынок покупателям предложат фейслифтинговую Lada Granta (FL) в середине лета 2018 года. Тогда же все автомобили линеек "Калина"/"Гранта" станут называться Lada Granta. При этом производство хэтчбека может быть полностью свёрнуто. Перспективное поколение Lada Granta разрабатывается на платформе Global Access, которая ляжет в основу всей линейки марки Dacia, а также нового поколения кроссовера Lada 4×4. От древней калиновской платформы российский бренд полностью откажется.Любопытно, что «АвтоВАЗ» уже вёл разработки перспективной «Калины», которую планировалось переродить в кроссовер. Тольяттинцы планировали оставить силовой каркас модели, но снабдить его передком от «Весты», что, в теории, должно было повысить безопасность и улучшить управляемость. Однако иностранные акционеры не поддержали идею и предпочли использовать уже готовую и проверенную зарубежную тележку. К 2021 году на «АвтоВАЗе» планируется производить свыше 1 млн автомобилей в год. Все машины будут базироваться на платформе Global Access. Отечественная тележка «Весты» сохранится, но из Тольятти она будет полностью вытеснена в Ижевск из-за нецелесообразности производства на головном «АвтоВАЗе».
