Названы китайские модели, которые пользуются спросом взамен ушедших иномарок. Премиальные автомобильные бренды из Европы и Азии прекратили поставки в Россию, и теперь их модели доступны только по схеме параллельного импорта. Аналитическое агентство «Автостат» выяснило, какие китайские модели и марки заменили россиянам традиционные премиальные бренды, и соответствуют ли они запросам целевой аудитории премиального сегмента. По мнению генерального директора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, китайские модели стали не заменой ушедшим премиальным иномаркам, а альтернативой, которую официально поставляют в Россию. Например, автомобилисты охотно выбирают EXEED, TANK, Voyah, Hongqi. Помимо традиционных машин с ДВС, покупатели обращают внимание и на электромобили, привезённые по параллельному импорту, например, Zeekr, Li Auto, Aito, Avatr. Директор РОЛЬФ Автопрайм, Лахта, Полюстрово Евгений Вяткин считает, что сейчас российский рынок премиальных автомобилей свободен для новых игроков, и в этом есть потенциал для роста. Например, в ближайшее время в России должны появиться модели BYD U8 и M-Hero.Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон», полагает, что технически китайские машины ничем не уступают корейским и даже европейским брендам. А стоимость моделей из КНР более конкурентоспособная. А китайские электромобили и гибридные машины даже более продвинутые, чем модели из других стран. Над дизайном работают европейские архитекторы, а уровень чипов, экранов и программного обеспечения даже превосходит лидеров немецкой тройки. Руководитель пресс-службы ГК «Expocar» Александр Ковалев говорит, что машины из КНР проигрывают «европейцам» по силе бренда. Хотя и в Китае существуют компании с богатой историей, например, марка Hongqi и компания Changan. Но отличие в том, что китайцы не цепляются за историю и традиции, а стараются предложить новый подход и развитие автомобильной индустрии. Поэтому Китай опередил Европу, Корею и Японию в создании электромобилей и гибридов.
Компания McLaren Automotive официально подтвердила выпуск нового суперкара, который получит название P15 и займет в модельном ряду место место семейством MP4-12C и супергибридом P1. Компания McLaren Automotive официально подтвердила выпуск нового суперкара, который получит название P15 и займет в модельном ряду место место семейством MP4-12C и супергибридом P1. Такая машина будет стоить около 400 тысяч фунтов стерлингов (480 тысяч евро). Об этом сообщает Autocar со ссылкой на исполнительного директора британского производителя Майка Флюитта, также подтвердившего еще одну новинку — спорткар P13, который составит конкуренцию Porsche 911. Новинка будет представлять собой среднемоторный суперкар с карбоновым кузовом, оснащенный модернизированной твин-турбо «восьмеркой» 3.8, которой сейчас комплектуется семейство MP4-12C. По словам Флюитта, модель находится на ранней стадии разработки, поэтому говорить о точных характеристиках агрегата, используемых материалах или электронной начинке еще рано, так как планы компании в процессе создания могут еще не раз поменяться. Что касается конкурента Porsche 911 от «Макларена», то такой автомобиль, как ожидается, получит карбоновое шасси, 450-сильный двигатель и роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Модель P13, название которой будет изменено при запуске в серию, дебютирует в марте следующего года на моторшоу в Женеве. Затем появится модификация с открытым верхом и, возможно, «заряженный» вариант. Стоимость P13 составит около 120 тысяч фунтов стерлингов (143 тысяч евро). Для сравнения, купе MP4-12C оценено в Великобритании в 176 тысяч фунтов стерлингов (210 тысяч евро). В начале этого года также стало известно в «Макларене» готовят «заряженный» вариант модели MP4-12C, который составит конкуренцию самому мощному купе Ferrari 458 Italia — Speciale. При этом такую машину в компании намерены позиционировать в качестве самостоятельной модели.
