Электрокар «Атом» хотят поставлять в Китай и на Ближний Восток. Об этом заявил генеральный директор бренда Игорь Поваразднюк. Ранее компания рассчитывала на экспорт продукции в страны ЕС, однако теперь такие поставки невозможны. Сбыт в Европе придётся заменять на экспорт восточным партнёрам. При этом представители «Атома» всё ещё рассчитывают на превращение компании в глобальную. Скоро будет представлен прототип модели. О дальнейшем развитии бренда «Атом» рассказало информационное агентство ТАСС со ссылкой на информацию, полученную от гендиректора компании Игоря Поваразднюка. Оказалось, что электрокары российского производства будут поставляться в другие страны.«Мы смогли переориентировать всех компонентных партнёров на дружественные страны. И софтверная разработка всегда была достаточно самостоятельной в России, учитывая российские компетенции в IT. Поэтому каких-то масштабных проблем с точки зрения разработки автомобиля не возникло», – уточнил Поваразднюк. Он также добавил, что происходит переориентация рынка сбыта с Европы на другие регионы.«У нас план становиться глобальной технологической компанией, поэтому мы рассматриваем все экспортные рынки. Понятно, что в текущих условиях фокус делается на рынки Ближнего Востока, Китая и т. д.», – конкретизировал Поваразднюк.Презентация прототипа электрокара «Атом» состоится в рамках саммита «Россия - Исламский мир: KazanForum». Мероприятие посетят делегации большинства исламских государств. Будет представлена новая модель, не имеющая ничего общего с ранее показанным ходовым макетом «Кама-1». Напомним, в ноябре прошлого года российский стартап «Атом» представил логотип Именно он окажется на электрокарах АО «Кама». Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
В интернете появились шпионские фотографии интерьера спорткара Porsche 911 следующего поколения. В четверг издание Inside Line опубликовало шпионские фотографии интерьера спорткара Porsche 911 следующего поколения. Судя по ним, салон автомобиль выполнен в стиле хэтчбека Panamera — у обеих машин схожие центральная консоль и тоннель, при этом традиционная приборная панель с пятью приборами, а также рулевое колесо остались без изменений. Как сообщалось ранее, дизайн спорткара Porsche 911 следующего поколения не подвергнется кардинальной модернизации: поменяется расположение зеркал заднего вида, которые со стоек переедут на двери, фары головного света станут светодиодными, а крылья немного расширятся для того, чтобы вместить новые 20-дюймовые колеса. Помимо этого, будет изменена конструкция "носа" автомобиля (в связи с возросшими требованиями к безопасности пешеходов при аварии) и для улучшения аэродинамики модернизирована задняя часть кузова. Ожидается, что масса новинки в базовой комплектации по сравнению с автомобилем текущего поколения снизится на 45 килограммов и достигнет 1525 килограммов. Кузов машины будет изготавливаться с использованием алюминия, стали и композитных материалов. Новый Porsche 911 сохранит заднемотороную компоновку, а также по-прежнему станет предлагаться в версиях с задним и полным приводом. Шестицилиндровые двигатели с непосредственным впрыском топлива будут модернизированы. Они станут мощнее, возрастет их максимальный крутящий момент, а расход топлива и уровень выбросов CO2 снизится. Все Porsche 911 станут оснащаться системой "старт-стоп" и системой рекуперации энергии при торможении. Ожидается, что на рынок новый 911-й выйдет осенью следующего года.
