Энтузиасты решили проверить, сколько сможет проехать легковой автомобиль с неработающим генератором – на одной аккумуляторной батарее. Эксперимент дал ответ. Блогеры из проекта "Гараж 54" ответили на вопрос, который мучает многих водителей: как долго сможет ехать машина, если откажет генератор или порвётся приводной ремень навесных агрегатов – на одном лишь аккумуляторе. В опыте сразились две машины – отечественная карбюраторная "Классика" и инжекторная "Хонда". Перед проведением опыта сибиряки отключили генератор от бортовой сети на обеих машинах, после чего отправились в путь. Первой, как ни странно, сдалась "японка". Она смогла намотать на одометр немногим более 30 км. После этой отметки приборы автомобиля "заглючили", а впрыск и система зажигания отключились.Древний тольяттинский автомобиль оказался куда более стойким и намотал на одометр с помощью штатной батарейки добрую сотню километров. Причина столь внушительного выбега объясняется просто: в старинной машине гораздо меньше потребителей энергии – топливо в мотор подаётся механическим насосом, а электрические форсунки вовсе отсутствуют. Добавим, что результат подобной поездки может сильно варьироваться в зависимости от состояния конкретного аккумулятора на конкретной машине. Автору этих строк, к примеру, "посчастливилось" накатать на штатной батарее при утраченном ремне генератора около 130 км. Притом на относительно современном инжекторном автомобиле. Правда, во время движения из дополнительных потребителей энергии были включены только габаритные огни суммарной мощностью 20 Вт.
АвтоВАЗ опубликвал новые прайс-листы на Lada Niva Travel. Как выяснила редакция Quto, заказать медиасистему отныне можно для комплектаций Comfort и Comfort Offroad: для них предложен пакет «Мультимедиа» стоимостью 67 000 рублей, в который входит семидюймовый экран, задние датчики парковки и камера заднего вида. В итоге, самая дешёвая «мультимедийная» машина стоит 1 166 900 рублей Весь этот набор отныне входит и в комплектации Black и Luxe. Напомним, что «чёрное» исполнение вернулось на конвейер ещё осенью: оно отличается чёрной обшивкой потолка, оригинальной обивкой сидений, наличием задних подголовников и центрального подлокотника спереди. С медиасистемой такой автомобиль отныне стоит 1 188 900 ₽ А вот выпуск топового варианта Luxe возобновился только сейчас. Помимо мультимедийки, старшей версии полагаются обогрев лобового стекла, окрашенные бамперы, дверные ручки и расширители арок, а в салоне — обивка серой тканью вместо обычной чёрной. Ещё 5000 рублей можно доплатить за заводскую тонировку задних стёкол.Кстати, в городе Балаково Саратовской области запустили серийное производство деталей трансмиссии для российской модели Lada Niva Travel. Компания «Балаковорезинотехника» («БРТ») смогла наладить выпуск сальников улучшенной конструкции. Серийные поставки на конвейер начнутся в конце 2023 года. Ранее завод смог импортозаместить ремни ГРМ.Между тем, АвтоВАЗ также расширил линейку комплектаций внедорожника Lada Niva Legend. Версия Urban внешне отличается окрашенными бамперами, а комплектуется кондиционером, литыми дисками, электрическими стеклоподъёмниками и обогревом передних сидений. Исполнении Black предлагает чёрные диски колёс и тёмную отделку интерьера.
