Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил о существенном сокращении времени в пути от Москвы до Сочи: в перспективе на всю дорогу будет уходить 15 часов. В интервью РИА Новости Вячеслав Петушенко напомнил, что после завершения строительства трассы Джубга–Сочи и обходов Ростова и Краснодара путь от Москвы до Сочи на автомобиле займёт значительно меньше времени, чем сейчас. По предварительным подсчётам – 15 часов. Правда, есть нюансы: обходы Ростова и Краснодара удастся завершить не ранее чем через год, а к строительству трассы Джубга–Сочи дорожники вообще не приступали (она существует в виде идеи, проект планируется представить президенту до конца текущего года).«От Джубги до Сочи (путь) сократится на пять часов: сейчас люди едут шесть, будут час. Значит, от Москвы до Джубги – примерно 1 400 километров и от Джубги до Сочи 100 километров, итого 1 500 километров. Этот путь со скоростью 100 километров в час в перспективе можно будет проехать за 15 часов. Сегодня туристы едут сутки», – уточнил Петушенко.Отметим, что речь идёт исключительно о строительстве платных автодорог. Ранее эксперты сервиса СберАвто и компании Эвотор рассчитали среднюю стоимость путешествия на автомобиле по самым популярным туристическим маршрутам в России. Оказалось, что только на топливо, оплату платных дорог и расходы на проживание во время поездки россияне тратят колоссальные суммы – от 15 до 38 тысяч рублей. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
АвтоВАЗ расконсервирует опытно-промышленное производство. На закрытой в 2016 году Бу Андерссоном площадке возобновится выпуск мелкосерийных и коммерческих автомобилей Lada. Ранее ОПП занималось, в том числе, сборкой модели «Лада Надежда». В конце 2015 года опытно-промышленное производство было признано нерентабельным и подверглось закрытию. Впоследствии помещения использовались в роли складских помещений. О возобновлении производства машин на ОПП сообщил паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте». Производственная площадка займётся сборкой полурамных грузовиков «ВИС». Также на ней будут выпускаться мелкосерийные модели. Опытно-промышленное производство АвтоВАЗа простаивало на протяжении семи лет. Впервые машины на этой площадке начали собирать в 1986 году. Изначально на ней отрабатывалась сборка новых моделей Lada. Площадка обладала сборочным конвейером мощностью 15 000 автомобилей в год. Штат сотрудников превышал 2 000 человек. На ОПП выпускались удлинённые «Нивы» ВАЗ-2129 и ВАЗ-2131, а также минивэны ВАЗ-2120 «Надежда». В 2015 году площадка была закрыта Бу Андерссоном как нерентабельная.По информации инсайдеров, на ОПП переедет завод «ВИС-АВТО», на котором осуществляется выпуск пикапов и фургонов на базе Lada Niva и Granta, а также мелкосерийные Niva Bronto. На «ВИС-АВТО» занято 420 человек. Площадка работает в промзоне Центрального района Тольятти. Ранее стало известно, что АвтоВАЗ ведёт переговоры с компаниями из Китая. Их машины могут получить шильдик Lada. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto