Во внешнем виде обновленной M5 можно отметить иную решетку радиатора, напоминающую о M6, а также слегка переработанные фары головного света. В Сеть просочились подробные изображения новинки еще до ее официального дебюта. Во внешнем виде обновленной M5 можно отметить иную решетку радиатора, напоминающую о M6, а также слегка переработанные фары головного света.Что касается интерьера — тут можно подчеркнуть более тонкий руль и новый сенсорный контроллер iDrive. Как ожидается, в «сердце» 2014 BMW M5 останется тот же 4,4-литровый V8, развивающий 560 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента.Тем не менее, для модели будет предлагаться набор опций Competition Package — с ним, мощность агрегата увеличится до 575 «лошадок». Кроме того, автомобиль получит более спортивные настройки подвески и 20-дюймовые легкосплавные диски иного дизайна. Обновленная BMW M5 должна появиться на рынке в конце текущего года, а в Германии цены на модель стартуют со 103 300 евро.
К 2020 году «АвтоВАЗ» будет собирать до 1 млн машин, фактически выйдя на свои предкризисные объемы. Продукция под брендом предприятии должна составить 70% объема выпуска, остальное — под марками Renault и Nissan. Из перспективных собственных разработок пока заявлена только одна — на платформе «Калины», выпуск ее стартует в конце 2011 года. К 2020 году «АвтоВАЗ» будет собирать до 1 млн машин, фактически выйдя на свои предкризисные объемы. Продукция под брендом предприятии должна составить 70% объема выпуска, остальное — под марками Renault и Nissan. Из перспективных собственных разработок пока заявлена только одна — на платформе «Калины», выпуск ее стартует в конце 2011 года. Февральские продажи под брендом Lada составили приблизительно 20 тысяч машин, сократившись примерно на 30% по сравнению с тем же месяцем 2009 года. Точные цифры еще уточняются, так как пока это информация от дилеров, но уже очевидно, что, оправдались прогнозы менеджеров «АвтоВАЗа», которые рассчитывали, что февральские продажи окажутся лучше критически низких показателей января. Напомним, в первый месяц 2010 года «АвтоВАЗ» продал на российском рынке 17 тысяч 300 автомобилей и еще свыше 600 отправил на экспорт. Этот результат стал наихудшим за все время существования завода. Однако о каком-то оживлении спроса пока говорить преждевременно, так как за январь-февраль было реализовано около 37 тысяч автомобилей Lada, тогда как в эти же месяцы кризисного года — 58 тысяч 454 автомашины (в 2008 году — 92,821 тысячи). Как отмечают по этому поводу эксперты агентства «Автостат», основной причиной провала вазовского сбыта стало откровенно слабое управление маркетинговой стратегией и взаимодействием с дилерами.
